Plan AIRE

2. DIAGNÓSTICO DE SITUACIÓN
Por último, es imprescindible compatibilizar y evaluar conjuntamente los planes de
reducción de emisiones de CO2, NOX y partículas. Algunas medidas encaminadas a
reducir emisiones de CO2, provocan un incremento de la flota diesel, o de la quema
de biocombustible doméstico (especialmente madera), que, de no incorporar
tecnologías de reducción de emisiones, repercute negativamente sobre partículas y
NOX.
2.3.2 Particulares
El ozono presenta superaciones en gran parte del territorio nacional. Es necesario,
avanzar en el conocimiento de la dinámica del ozono troposférico, de cara a la
implementación de medidas de control para la reducción de sus niveles y el
cumplimiento de valores normativos.
Su elevada concentración se debe, principalmente, a la presencia de altas
concentraciones de los contaminantes precursores. Es importante seguir reduciendo
la concentración de óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles.
La superación de los valores de calidad del aire de NO2 y partículas se produce en
estaciones situadas en zonas urbanas, y están asociadas principalmente al tráfico
urbano y transporte por carretera. Reduciendo la densidad del tráfico en zonas
urbanas se mejoraría la situación respecto al cumplimiento normativo.
Los incumplimientos de los valores límite de PM10 se dan principalmente en:
o estaciones de tráfico,
o obras de demolición-construcción y
o puntos industriales específicos.
En el caso de las zonas urbanas, el problema de las superaciones de partículas
podría resolverse aplicando medidas urgentes sobre las emisiones del tráfico y de la
demolición-construcción.
Para las zonas industriales, hay que destacar tres problemas principales: las
emisiones primarias canalizadas (de fácil solución), las emisiones difusas y las
emisiones de precursores gaseosos que dan lugar a partículas secundarias.
No obstante, la identificación de las emisiones y causas de los niveles de partículas,
se puede abordar con mucha mayor fiabilidad en los estudios de tipología de
partículas captadas en los filtros de las estaciones de medición de la calidad el aire.
Es importante que se promuevan trabajos de investigación en este sentido, como los
que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente está llevando a cabo
actualmente con organismos científicos.
Es muy importante incluir en el Plan la reducción de emisiones de precursores
gaseosos de las partículas secundarias. Alrededor de un 40 % como mínimo de
PM10 está constituido por aerosoles secundarios; por tanto, si no se reducen las
emisiones de sus precursores, hay un 40 % del material particulado que no se verá
afectado por ningún plan de reducción. Estos precursores son principalmente: NOX,
SO2, NH3, COVNM; es decir, los cuatro contaminantes de la Directiva de Techos de
Nacionales de Emisión.
Los esfuerzos realizados para reducir las emisiones se han visto reflejados en el
cumplimiento de los techos de emisión de SO2 y COVNM; este último, por muy
escaso margen. Hay que seguir aplicando medidas para mantener el cumplimiento y
reduciendo aún más sus emisiones, principalmente las de amoniaco y NOX.
Plan AIRE 44