Operación de trenes de viajeros. Claves para la gestión avanzada ...

Parte I. El mercado y el producto
El mercado
Figura 8. Perfil de la demanda de transporte en corredores distintos
(miles de viajeros en ambos sentidos en 1996)
Se puede observar que en la ruta del Puente Aéreo Madrid-Barcelona el mes de
agosto es el de menos tráfico del año, mientras que en la relación por tren
Madrid-Alicante, agosto es precisamente el mes de más demanda. Podría
deducirse de ello que la forma del perfil de la demanda depende de la ruta
origen-destino de que se trate; pero en realidad la forma del perfil depende
fundamentalmente de las causas de la movilidad.
Figura 9. Perfil de la demanda de transporte en corredor Madrid-
Barcelona (Viajeros en miles en ambos sentidos 1996)
Así se puede observar en el caso concreto de la ruta de Madrid a Barcelona
antes de la implantación de trenes de alta velocidad, en la que los perfiles de la
demanda en el avión (servicio de Puente Aéreo), el tren (todos los servicios) y
el autobús presentan formas completamente diferentes pese a tratarse de la
misma. Así mientras en el avión (de alto precio y frecuencia) predominaban
viajeros de negocios, en el tren y el autobús (más asequibles), predominaban
viajeros de vacaciones y los que se mueven por motivos particulares o
familiares. Como consecuencia de ello, los meses peores para el avión (julio y
agosto) coincidian con los que más personas utilizaban el tren y el autobús.
45