Operación de trenes de viajeros. Claves para la gestión avanzada ...

Parte I. El mercado y el producto
El mercado
Coeficientes mensuales.- Los resultados del proceso descrito para los
coeficientes mensuales son los que se recogen en el cuadro:
Tabla 2. Coeficientes para el cálculo de los viajeros por meses en función
de las causas de la movilidad
Meses E F M A M J Jl A S O N D
Trabajo 1,01 1,11 1,19 0,97 1,14 1,19 0,81 0,41 0,96 1,29 1,15 0,77
Vacaciones 0,64 0,2 0,43 1,59 0,67 0,86 1,95 2,55 1,29 1,2 0,23 0,39
Familia 1,13 0,78 0,84 1,14 0,97 0,89 1,12 1,09 0,99 0,95 0,7 1,40
Notas: Los coeficientes están expresados en tanto por uno sobre la media anual de cada valor
Fuente: Elaboración propia sobre una muestra de datos reales.
La representación gráfica de estos coeficientes en función de las causas de la
movilidad recuerda ya al perfil de la demanda en ciertas rutas. Como puede
observarse, la movilidad por motivo de “vacaciones/ocio” es la que presenta
una mayor estacionalidad (con puntas en agosto), mientras que la de viajes
por motivos “familiares” o gestiones es la que presenta un perfil más plano, y
la de “trabajo” tiene un pronunciado valle en verano.
Las desviaciones estándar de los respectivos coeficientes (vacaciones, 0,73;
familiares, 0,19; y trabajo, 0,24) muestran las importantes diferencias de
estacionalidad entre ellos.
Atractivo de cada una de las movilidades desde el punto de vista
de la oferta.- Desde el punto de vista del dimensionamiento de la oferta, los
motivos de viaje más deseables o atractivos son los familiares, ya que
presentan una baja estacionalidad, y además no requieren (como se expondrá
más adelante) una frecuencia especialmente grande.
Sin embargo, los viajeros por motivos familiares no suelen ser un número muy
importante, por lo que el ferrocarril debe aspirar a captar una significativa
proporción de viajes por motivos de trabajo que (aunque tienen una mayor
estacionalidad) presentan varias ventajas añadidas sobre el resto de las
motivaciones (menor elasticidad al precio, mayor porcentaje de viajeros
frecuentes, etc).
49