Conceptes bàsics de l'encesa - Macmillan Profesional

More documents

Recommendations

Info

Unitat 5 - Anticontaminació 2 >> Gasos presents en l’escapament La composició aproximada dels gasos que desprenen els motors dièsel i gasolina es resumeix en la Figura 5.4. aprox.14% N 2 aprox. 71% CO 2 H 2 0 5.4. Components inicials i finals de la combustió en el motor. Els principals gasos d’escapament d’un vehicle estan formats per: – Monòxid de carboni. – Partícules de sutge. – Òxid nítric. – Hidrocarburs. aprox.13% aprox. 1-2% HC NO X N2 Nitrogen O2 Oxígen H2O Aigua CO2 Diòxid de carboni CO Monòxid de carboni NOx Òxids nítrics SO2 Diòxid de sofre Pb Plom HC Hidrocarburs Partícules de sutge (MP) Composició dels gasos d’escapament en motors de gasolina N 2 aprox. 67% aprox. 12% CO 2 H 2 0 aprox. 11% aprox. 0,3% CO SO 2 PM HC Composició dels gasos d’escapament en motors dièsel HC Hidrocarburs S Sofre (impuresa) O 2 Oxígen N 2 Nitrogen H 2 O Aigua (humitat de l’aire) O 2 aprox. 10% Dipòsit Filtre aire NO x CO També els motors de gasolina poden emetre diòxids de sofre (anhídrid sulfurós) SO 2 en petites quantitats. Motor Catalitzador Efecte hivernacle 193 Consisteix en l’elevació de la temperatura del planeta provocada per l’acció d’un determinat grup de gasos, alguns dels quals són produïts massivament per l’home. Tot i que oficialment és considerat com un dels grans riscos existents per al futur del medi ambient en tot el món, es tracta d’un fenomen natural imprescindible per a la vida. El problema sorgeix quan l’acció de l’home aguditza el seu impacte, provocant un anormal augment de la temperatura global.
194 O C 5.5. Partícula de monòxid de carboni. O O N 5.6. Partícula d’òxid nitrós. 5.7. Partícula d’hidrocarbur. Hidrocarburs 5.8. Partícula de sutge. O H S Aigua C Carboni Sofre i combinacions sofroses O 5.9. Partícula de diòxid de sofre. 2.1 > Gasos tòxics Monòxid de carboni (Figura 5.5) El monòxid de carboni (CO) és un gas incolor, inodor i explosiu. És altament tòxic i pot arribar a ser mortal, ja que bloqueja el transport d’oxigen per part dels glòbuls rojos. El CO es produeix per una combustió incompleta de combustibles amb carboni. En una concentració normal en l’aire, s’oxida a curt temps formant diòxid de carboni CO 2. Òxids nítrics (Figura 5.6) El monòxid de nitrogen (NO) és incolor, inodor i insípid, però en presència d’oxigen de l’aire es transforma en diòxid de nitrogen, que és de color marró rogenc i d’olor penetrant. És un gas verinós, que produeix irritacions de l’aparell respiratori. Aquests òxids es produeixen per la unió de molècules de nitrogen i d’oxigen sotmeses a altes temperatures i pressió. Per exemple, una partícula de nitrogen i una d’oxigen formen el NO, dues d’oxigen i una de nitrogen formen el NO 2, etc. Com més perfecta és la combustió en el motor, major és la temperatura i la pressió en la cambra de combustió i, en conseqüència, major és la producció de NO x. Hidrocarburs (HC) (Figura 5.7) Els hidrocarburs són components no cremats del combustible. La seva olor penetrant i el seu color, blavós. Sorgeixen en els gasos d’escapament després d’una combustió incompleta. Els hidrocarburs (HC) es manifesten en diferents combinacions: C 6H 6, C 8H 18, etc. i actuen de forma diversa en l’organisme. Alguns irriten els òrgans sensorials, mentre que altres són cancerígens, com el benzè. Partícules de sutge (MP) (Figura 5.8) Aquesta massa de partícules (particulate matter) és generada en la seva major part pels motors dièsel. La seva condició de partícules sòlides les converteix en brutes i molestes, podent ocasionar el tamponament de les vies respiratòries. Diòxid de sofre (Figura 5.9) El diòxid de sofre o anhídrid sulfurós (SO 2) és un gas incolor, d’olor penetrant i no combustible, que intervé en una mesura molt reduïda en els gasos d’escapament. Propicia malalties de les vies respiratòries. És possible disminuir les emissions de diòxid de sofre reduint el contingut de sofre en el combustible.
Page 1 and 2: ÍNDEX Unitat 1- Conceptes bàsics
Page 3 and 4: ÍNDEX 3 >> Normativa europea antic
Page 5 and 6: SUMARI ■ Combustibles ■ Gasos e
Page 7 and 8: 186 Resistència a la detonació El
Page 9 and 10: 188 HC Hidrocarburs O 2 Oxígen Com
Page 11 and 12: 190 CARACTERÍSTIQUES DEL GASOIL 1.
Page 13: 192 Unitats de la viscositat Les un
Page 17 and 18: 196 Emissions per a vehicles amb mo
Page 19 and 20: 198 5.17. Analitzador de gasos per
Page 21 and 22: 200 5.19. Cambra de combustió comp
Page 23 and 24: 202 UCE Pressió atmosfèrica Buit
Page 25 and 26: 204 Tècnica Diagnosi de vàlvules
Page 27 and 28: 206 (V) Tensió de sortida del pote
Page 29 and 30: 208 Tècnica Diagnosi del sistema d
Page 31 and 32: 210 5.35. Sondes lambda abans i des
Page 33 and 34: 212 Aire Element de zirconi Revesti
Page 35 and 36: 214 L’augment del temps d’injec
Page 37 and 38: 216 Cables de sondes lambda de tita
Page 39 and 40: 218 Ts mV mA 3,0 60 40 2,0 20 1,0 0
Page 41 and 42: 220 O 2 O 2 O2 O2 O 2 O2 O2 O O 2 O
Page 43 and 44: 222 5.60. Dipòsits de plom a la so
Page 45 and 46: 224 Casos pràctics Control sobre u
Page 47 and 48: 226 Vocabulari Platí: metall blanc
Page 49 and 50: 228 1 2 Conxa superior (xapa acer i
Page 51 and 52: 230 CO CO H 2 2 + O 2 CO HC PM Voca
Page 53 and 54: 232 Catalitzador acumulador de NO X
Page 55 and 56: 234 U U U U Abans del catalitzador
Page 57 and 58: 236 Col·lector d’admissió HC Al
Page 59 and 60: 238 Vàlvula antiretorn Entrada d
Page 61 and 62: 240 1 2 Filtre de partícules 2 5 3
Page 63 and 64: 242 Dipòsit de carburant Aforador
Page 65 and 66:
244 L’EOBD permet l’ús de comb
Page 67 and 68:
246 Pràctica 9 Codis d’avaria S
Page 69 and 70:
248 a 2 Carrera d’obertura de l
Page 71 and 72:
250 Cas final Anàlisi de composici
Page 73 and 74:
252 Idees clau - Sòlids - Líquids
show all

Conceptes bàsics de l'encesa - Macmillan Profesional

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?