Conceptes bàsics de l'encesa - Macmillan Profesional

Unitat 5 - Anticontaminació
Escalfament de col·lectors
La forma, les dimensions i la ubicació dels col·lectors d’admissió definides
pels fabricants juguen un paper important en l’emissió de gasos contaminants.
Es pot dir que una gran part de les emissions d’òxid de carboni i
hidrocarburs es produeixen durant el funcionament en fred del motor
com a conseqüència de la utilització de mescles riques en aquesta fase de
funcionament.
Per reduir el temps d’escalfament del motor i, per tant, de gasos contaminants,
es recorre a diversos sistemes, entre els quals cal destacar els
següents:
– Situar el col·lector d’admissió sobre del col·lector d’escapament.
– Disseny de col·lector en què aquest formi part del sistema de refrigeració
del motor. Per a motors en què el col·lector d’admissió està situat al costat
contrari del d’escapament.
– Resistència d’escalfament en col·lector d’admissió que accelera l’escalfament
del motor en fase d’arrencada i posterior funcionament en fred.
Un cop que el motor assoleix la seva temperatura de funcionament, la
resistència tèrmica queda fora de servei.
Distribució variable
Els sistemes de distribució variable són capaços de reduir els nivells d’emissions
contaminants mitjançant l’ajust del diagrama de la distribució
depenent de les condicions de funcionament del motor. És a dir, aconsegueixen
una adaptació entre potència i gasos contaminants.
Col·lectors d’admissió variable
Els col·lectors d’admissió variable disposen de dos recorreguts de diferent
longitud comandats per una papallona (Figures 5.20 i 5.21). La UCE del motor
determina la utilització d’un conducte curt (alts règims) o conducte llarg
(baixos règims), depenent de les condicions de funcionament del motor, i
sempre amb l’objectiu d’aconseguir el millor rendiment volumètric, i així
reduir notablement les emissions contaminants.
Objectiu de la distribució
variable
5.20. Posició per a lliurament de parell. 5.21. Posició per a lliurament de potència.
201
El que fa la distribució variable és precisament
canviar el moment d’obertura
i tancament de les vàlvules en funció
del règim del motor, per aprofitar el
millor dels dos móns. Els sistemes més
sofisticats també poden controlar el
temps durant el qual la vàlvula es
manté oberta.