para leer durante el finde 24 noviembre

PERFILES
Patrick Ebert
by DIEGO TEJERINA
Patrick Ebert llegó en verano a Valladolid, ahogado futbolísticamente tras una
trayectoria que se diluía paulatinamente en Alemania. Buscaba un oasis tras un
puñado de malas experiencias, un trampolín que volviera a propulsar la carrera de una
de las últimas promesas del fútbol teutón.
Y es que, con 25 años, su carrera deportiva sólo se entiende desde los extremos: de
irrumpir con fuerza en el Hertha a los tiernos 18 años y ser campeón de Europa Sub-21
–en la Alemania de los Khedira, Özil, Neuer y compañía–, a cobijarse silenciosamente
en el ostracismo de la 2. Bundesliga; de tocar el cielo a hundirse en el fango, como
cuando se vio envuelto junto a su amigo de la infancia Kevin Prince Boateng en una
mediática y bochornosa historia de fiesta, alcohol y violencia por la que fueron
declarados culpables de dañar 13 vehículos en una misma noche.
Cansado de dar bandazos, y tras el nuevo descenso de categoría del Hertha, Ebert
decidió dar un golpe de timón a su carrera. Adiós Berlín, hola Valladolid. Un destino
extraño para un futbolista con aspecto de estrella rockera y carácter irreverente, que
busca a orillas del Pisuerga la paz y regularidad futbolística que su mala cabeza nunca
le ha permitido alcanzar.
FICHA TÉCNICA
• Nombre completo: Patrick Ebert
• Nombre futbolístico: EBERT
• Fecha de nacimiento: 17/03/1987
• Nacionalidad: Alemana
• Altura: 1,76 m
• Peso: 74 kg
• Club: Real Valladolid
• Campeonato: Liga BBVA (España)
• Ámbito físico
Jugador potente, de complexión fuerte y tren inferior poderoso. No especialmente
rápido ni ágil, en ocasiones incluso transmite rigidez de movimientos. Pero es
tremendamente tenaz, la fortaleza de su cuádriceps le permite arrancar de forma
explosiva y sustenta su fútbol en ese tipo de acciones: clavar tacos y salir, para después
volver a clavar y frenar en seco. Vive de su aceleración y capacidad para cambiar de
sentido y de ritmo. Una vez lanzado, su cuerpo en velocidad no marca diferencias, pero
es suficiente como para administrar la ventaja adquirida en la aceleración.
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