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Entre estas compañías destacan
Braniff Air Freight, AAACESA, Taaasa, Cargo
Red, OMA Carga, DHL Express, WTC
Confianza, mismas que en relación con
datos de la ANAFAC reportan una ocupación
de 60% en sus instalaciones y este 2013
esperan índices de crecimiento muy similares
a 2012, los cuales se colocaron entre el
15 y 35%, de recuperarse el movimiento de
carga aérea.
Si bien no existe el número exacto de
cuantos almacenes fiscalizados existen en
el país, de acuerdo a información del SAT,
se calcula hay unos 130 recintos (que son
diferentes al régimen de Recinto
Fiscalizado Estratégico) donde se brinda
este servicio.
Las aduanas que cuentan con los mayores
números de concesiones para recintos fiscalizados
son la del AICM (16), Altamira (10),
Colombia (6), Lázaro Cárdenas (8), Manzanillo
(10), Veracruz (15) y Monterrey (7).
Las que menos concesiones tienen son
las aduanas de Cancún (2), Acapulco (1),
Aguascalientes (2), Chihuahua (1), Ciudad
Hidalgo (1), Ciudad Juárez (1), Guanajuato (1),
México (1) y Guaymas (1).
❯ MÁS VALOR
El principal reto de este modelo de almacenamiento,
radica en ofrecer valores agregados
a sus usuarios, pues el modo tradicional
con el que operan algunos prestadores de
estos servicios está quedando obsoleto,
sobre todo, ante la necesidad de las empresas
de reducir los tiempos de almacenaje.
Básicamente el modelo de operación de este
tipo de almacenamiento radica en recibir
Logística
mercancía internacional, la cual puede quedar
en depósito ante la aduana e ir pagando
los impuestos conforme la mercancía salga
de este recinto.
“Se observa una clara tendencia en las
industrias como la automotriz, tecnología,
retail y moda por evitar el manejo de grandes
volúmenes de mercancías almacenadas tras
el objetivo de generar ahorros operativos.
Ante ello el modo tradicional de las operacio-
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