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portada Estaciones-A4.cdr - Metro de Madrid

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DIRECCIÓN DE INSTALACIONES, SISTEMAS Y COMUNICACIONES<br />

Código: IN-UMI-GST-9389 Página: 11 <strong>de</strong> 25<br />

Gerencia <strong>de</strong> Mantenimiento <strong>de</strong> Comunicaciones y Sistemas <strong>de</strong> Explotación<br />

Proyecto <strong>de</strong> a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> los centros administrativos <strong>de</strong><br />

telecomunicaciones <strong>de</strong> algunas estaciones <strong>de</strong> <strong>Metro</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>Madrid</strong><br />

4.2 Sistema Scada <strong>de</strong> Telemantenimiento CATS<br />

Se contempla la integración <strong>de</strong> los equipos <strong>de</strong> alimentación instalados en un<br />

scada. Su función es centralizar la gestión, supervisión, control y teleactuación<br />

sobre los sistemas <strong>de</strong> alimentación y la distribución <strong>de</strong> los mismos, <strong>de</strong> forma<br />

que po<strong>de</strong>mos intervenir la alimentación <strong>de</strong> cualquier equipo en remoto.<br />

Este scada integra tanto los equipos instalados objeto <strong>de</strong> este proyecto, las<br />

plantas <strong>de</strong> energía y los equipos <strong>de</strong> telecontrol, como equipos similares en<br />

funcionalidad <strong>de</strong> otros fabricantes, ofreciendo una representación homogénea y<br />

una supervisión unificada.<br />

Las funcionalida<strong>de</strong>s que contempla el Scada van <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la adquisición <strong>de</strong> datos<br />

<strong>de</strong> campo recogidos <strong>de</strong> los diferentes dispositivos supervisados por el sistema,<br />

pasando por su tratamiento y almacenamiento histórico, hasta la visualización<br />

en tiempo real <strong>de</strong>l estado <strong>de</strong> la planta supervisada, la ejecución <strong>de</strong> telemandos<br />

sobre dicha planta y equipo <strong>de</strong> telecontrol, obtención <strong>de</strong> informes y estadísticas<br />

<strong>de</strong> diversa índole y <strong>de</strong>stino.<br />

4.3 Equipamiento en CAT<br />

Todos los servicios y funcionalida<strong>de</strong>s en los que se requieren comunicaciones<br />

en el ámbito <strong>de</strong> la estación se centralizarán en el CAT. Se hace necesario<br />

pues, <strong>de</strong>finir el equipamiento auxiliar <strong>de</strong> los cuartos técnicos <strong>de</strong> las estaciones<br />

<strong>de</strong> la línea, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l alcance <strong>de</strong> este proyecto.<br />

Es necesaria la realización <strong>de</strong> un estudio eléctrico <strong>de</strong> cada cuarto.<br />

4.3.1 Sistema <strong>de</strong> Alimentación.<br />

En <strong>Metro</strong>, la alimentación <strong>de</strong> energía eléctrica <strong>de</strong> los cuartos técnicos <strong>de</strong> las<br />

estaciones se estructura en tres niveles, atendiendo, sobre todo, a la potencia<br />

que sean capaces <strong>de</strong> suministrar y a la importancia en el servicio <strong>de</strong> los<br />

equipos que alimentan: acometida normal, <strong>de</strong> socorro y asegurada.<br />

4.2.1.1 Acometida normal<br />

La acometida normal es la alimentación proce<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> los cables 1 ó 2 <strong>de</strong><br />

<strong>Metro</strong>, que mediante conmutación automática en los Cuartos <strong>de</strong> Baja Tensión<br />

(CBT), da origen a la alimentación <strong>de</strong>nominada A1. En condiciones normales,<br />

toda la energía que consuman las instalaciones <strong>de</strong> los cuartos técnicos<br />

proce<strong>de</strong>rá <strong>de</strong> esta fuente.

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