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Diseño de modelo a escala de una grúa torre - Archivo Abierto ...

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Ref. Documento A2_Selección <strong>de</strong> grupos motoreductores Hoja 13 <strong>de</strong> 50<br />

Título PFC <strong>Diseño</strong> <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lo a <strong>escala</strong> <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>grúa</strong> <strong>torre</strong><br />

Normativa Ref<br />

Hecho por Ramiro F. Mena Andra<strong>de</strong> Fecha Agosto 2009<br />

Revisado por Prof. José Luis Pérez Díaz Fecha Agosto 2009<br />

Para obtener el valor <strong>de</strong> T2 se realizó el diagrama <strong>de</strong> sólido libre <strong>de</strong>l carro<br />

elevador, representado a continuación<br />

Figura A2.4. Diagrama <strong>de</strong> cuerpo libre <strong>de</strong>l carro elevador<br />

Bajo la hipótesis <strong>de</strong> que el carro elevador se traslada a velocidad constante, se<br />

procedió a realizar el equilibrio tanto en dirección y como en x<br />

∑<br />

∑<br />

F y<br />

= 0<br />

N = m ⋅ g<br />

=<br />

( 0,<br />

2 + 1,<br />

011)<br />

N = 11,<br />

88<br />

F<br />

T<br />

T<br />

x<br />

2<br />

2<br />

= 0<br />

= F<br />

= µ<br />

=<br />

[ N ]<br />

mad − plast<br />

[ N ]<br />

⋅ 9,<br />

81<br />

R(<br />

ma<strong>de</strong>ra−<br />

plástico)<br />

= 0,<br />

388 ⋅11<br />

4,<br />

61<br />

Una vez <strong>de</strong>terminado el valor <strong>de</strong>l ramal T2, con los siguientes datos, se<br />

aplicaron las ecuaciones <strong>de</strong> Euler.<br />

⋅ N<br />

, 88

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