Diseño de modelo a escala de una grúa torre - Archivo Abierto ...
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Ref. Documento A2_Selección <strong>de</strong> grupos motoreductores Hoja 13 <strong>de</strong> 50<br />
Título PFC <strong>Diseño</strong> <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lo a <strong>escala</strong> <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>grúa</strong> <strong>torre</strong><br />
Normativa Ref<br />
Hecho por Ramiro F. Mena Andra<strong>de</strong> Fecha Agosto 2009<br />
Revisado por Prof. José Luis Pérez Díaz Fecha Agosto 2009<br />
Para obtener el valor <strong>de</strong> T2 se realizó el diagrama <strong>de</strong> sólido libre <strong>de</strong>l carro<br />
elevador, representado a continuación<br />
Figura A2.4. Diagrama <strong>de</strong> cuerpo libre <strong>de</strong>l carro elevador<br />
Bajo la hipótesis <strong>de</strong> que el carro elevador se traslada a velocidad constante, se<br />
procedió a realizar el equilibrio tanto en dirección y como en x<br />
∑<br />
∑<br />
F y<br />
= 0<br />
N = m ⋅ g<br />
=<br />
( 0,<br />
2 + 1,<br />
011)<br />
N = 11,<br />
88<br />
F<br />
T<br />
T<br />
x<br />
2<br />
2<br />
= 0<br />
= F<br />
= µ<br />
=<br />
[ N ]<br />
mad − plast<br />
[ N ]<br />
⋅ 9,<br />
81<br />
R(<br />
ma<strong>de</strong>ra−<br />
plástico)<br />
= 0,<br />
388 ⋅11<br />
4,<br />
61<br />
Una vez <strong>de</strong>terminado el valor <strong>de</strong>l ramal T2, con los siguientes datos, se<br />
aplicaron las ecuaciones <strong>de</strong> Euler.<br />
⋅ N<br />
, 88