Guía ambiental para puertos carboníferos. - Ministerio de Ambiente ...
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Medidas <strong>de</strong> Manejo Ambiental<br />
Un evento sísmico, afectaría principalmente el área <strong>de</strong>l muelle, <strong>de</strong><br />
acuerdo a la intensidad y duración <strong>de</strong>l mismo, en cuanto a la<br />
formación <strong>de</strong> grietas o fallamiento total, en la placa <strong>de</strong> concreto rígido<br />
que soporta las estructuras, la <strong>de</strong>nsificación o licuefacción <strong>de</strong>l relleno,<br />
por efecto <strong>de</strong> vibración y, la acción <strong>de</strong> mareas altas y / o maremotos.<br />
2.7.7 FACTORES OPERACIONALES EN LA IDENTIFICACIÓN<br />
DE RIESGOS<br />
Las operaciones típicas que se realizan en los <strong>puertos</strong> <strong>carboníferos</strong><br />
incluyen básicamente la recepción, acopio temporal, y embarque <strong>de</strong><br />
carbón. Esto permite distinguir entre las operaciones en tierra y las<br />
operaciones marinas.<br />
En tierra se recibe el carbón, se pesa y se apila temporalmente.<br />
Cuando se requiere cargar un buque, el carbón se recupera <strong>de</strong> las pilas<br />
y se moviliza mediante bandas transportadoras, ya sea hasta barcazas<br />
que lo conducen finalmente al buque, o directamente al buque<br />
<strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong>l sistema instalado en el puerto.<br />
Las operaciones marinas compren<strong>de</strong>n el proceso que se realiza <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
el momento en que un buque arriba a la zona <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o <strong>de</strong>l puerto<br />
hasta que el buque sale cargado <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o, es <strong>de</strong>cir: fon<strong>de</strong>o<br />
<strong>de</strong>l buque, llenado <strong>de</strong> las barcazas, movilización <strong>de</strong> las barcazas hacia<br />
el buque, cargue <strong>de</strong>l buque y retorno <strong>de</strong> las barcazas al muelle. De<br />
ésta manera es posible distinguir las siguientes zonas <strong>de</strong> operación<br />
marina:<br />
Zona <strong>de</strong>l muelle<br />
Zona <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o <strong>de</strong> barcazas<br />
Zona <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o <strong>de</strong> buques<br />
Zona <strong>de</strong> tránsito <strong>de</strong> embarcaciones<br />
Se recomienda consi<strong>de</strong>rar, entre otros, los siguientes factores<br />
operacionales <strong>para</strong> i<strong>de</strong>ntificar los riesgos en un puerto carbonífero:<br />
file:///C|/blanca dizeo/<strong>Guía</strong>s Resolución 1023 <strong>de</strong>l 28 <strong>de</strong> julio <strong>de</strong> 2005/<strong>Guía</strong> Puertos Carboníferos/contenid/medidas.htm (32 of 43)09/11/2005 05:13:29 p.m.