Memoria ferroviaria - Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos

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Estaciones
el cruce de carreteras Poza Rica, Puebla y México-
Veracruz. A las 11:30 se dio la orden de salida y la
locomotora 212 fue despedida con golondrinas.
Ante la presencia de muchos invitados desfiló por
su propia fuerza a cargo del maquinista Constantino
Hernández Arroyo. Todo el camino fue acompañada
por canciones revolucionarias, mientras rodaba por la
vía provisional sobre la carretera. Después de un par
de horas se agoto el combustible, el agua del tanque
y los tirantes que unían los rieles se reventaban. La
población comentaba: “Intenta decir que no quiere
quedar fuera de servicio”, al igual que la antigua
estación ferroviaria donde aún subsisten máquinas
del siglo XIX.
Me detengo ante la locomotora donde un veterano
maquinista la admira en silencio, al prender un cigarro
me doy cuenta que le falta el dedo índice de su mano
derecha, su rostro surcado por arrugas, historias y
recuerdos 26 me hacen evocar las palabras de Julio
Torri en el cenit de la existencia:
la vida se va quedando atrás como
el paisaje que se contempla desde
la plataforma trasera de un coche de
ferrocarril en marcha, paisaje del cual
va uno saliendo. Algún elemento del
primer término pasa al fondo; el árbol
airoso cuyo follaje recortaba las nubes
va reduciendo su tamaña a toda prisa;
el caserío, en el recuesto del valle, con
su iglesita de empinada torre comienza
a borrarse al trasponer la ladera; el
inmenso acueducto huye de nosotros a
grandes zancadas.
Un paisaje del cual se sale, en
que todo se empequeñece y se pierde.
Eso es la vida. 27
Quinta La Sirena, ciudad de México,
Octubre de 2010.
26 A manera de epílogo de la misma historia de Apizaco, transcribo
un fragmento del artículo “Apizaco al ferrocarril” de Mariana Ávila:
“El adiós ya no es para las personas que se despiden para emprender
su viaje, en uno de los vagones del tren. No, ahora el adiós es para
ferrocarriles de México, que dejan de existir en esta ciudad, así como
sus talleres y su estación. Quizás para dar paso, en un futuro, a una
nueva tecnología que impresione nuevamente, como lo hizo en su
época el ferrocarril, a los actuales ciudadanos”. Véase El Universal
(28 de noviembre de 1999).
27 Julio Torri. Almanaque de las horas. México: FCE,
Bibliohemerografía
AltAmirAno, Ignacio Manuel. “El ferrocarril” en El
Renacimiento (4 de septiembre de 1869).
------ “Inauguración de un nuevo tramo del
ferrocarril” en El Renacimiento (29 de mayo de 1869).
“Anuncio” en El Siglo diez y nueve (2 de septiembre
de 1867), p. 1.
“Apizaco” en La Voz de México (1 de abril de 1873),
p. 1.
“Apizaco a Boca del Monte” en El Siglo diez y
nueve (octubre de 1868).
AriAs, Juan de Dios. “Poema” en El Siglo diez y
nueve (10 de septiembre de 1869), p. 2.
Artes de México. El ferrocarril mexicano (1873-
1973). Núm. 156 (1972).
ÁvilA, Mariana. “Apizaco al ferrocarril” en El
Universal (28 de noviembre de 1999).
Benítez, Fernando. El rey viejo. México: FCE, 1984.
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México, Sepsetentas, 1975. (Sepsetentas, 209).
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trenes” en La Jornada (18 de diciembre de 2000).
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estado de Tlaxcala. México, Instituto de Estudios
Históricos de la Revolución Mexicana, 1975.
DurÁn nieto, Ana Lilia. “La vida ferrocarrilera de
Apizaco a través de la historia de vida del Sr. Agustín
Hernández Rayón” en Memorias del IV encuentro de
investigadores del ferrocarril. México, Conaculta, s.a,
pp. 183-189.
GArCíA, Alejandro. “Que me lleva el tren” en Historias
cotidianas. Acontecer de la tradición mexicana,
amenizado para el bachillerato y versadamente bien
documentado ; pról. Felipe Garrido; ilus. Federico
Arana; fotografías Jesús Ávila Ramírez. México,
UNAM, 2009, pp. 201-203.