Memoria ferroviaria - Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos

20 18
Tierra ferroviaria
Memoria ferroviaria:
los acervos documentales y gráficos del Centro de
Documentación e Investigación Ferroviarias, CEDIF
Covadonga Vélez Rocha, Jefa de Departamento de Fototeca
Isabel Bonilla, Jefa de Departamento de Biblioteca Especializada
Introducción
La Subdirección de Investigación y Estudios Culturales es una de las cinco subdirecciones
que conforman el Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural
Ferrocarrilero. Dentro de esta Subdirección se encuentra el Centro de Documentación e
Investigación Ferroviarias (CEDIF), que resguarda la mayor cantidad de testimonios documentales
relacionados con la localización, construcción, operación y mantenimiento
de los ferrocarriles que han funcionado en el territorio mexicano. Sus acervos dan
cuenta de más de 170 años de historia, cultura y tecnología vinculadas con el transporte
ferroviario.
Buena parte de los materiales que se resguardan en el CEDIF provinieron de la empresa
Ferrocarriles Nacionales de México. En 1995, la Dirección de Ferrocarriles Nacionales
de México aprobó y financió el Programa Nacional de Rescate del Patrimonio
Histórico, Artístico y Cultural de los Ferrocarriles Nacionales (Pronare), 1 que tuvo como
meta proteger los bienes tangibles del patrimonio cultural generado por esta empresa,
ante la inminente privatización de los ferrocarriles mexicanos.
Las tareas del pronAre iniciaron a finales de ese mismo año y de inmediato comenzó
a recibirse una gran cantidad de materiales documentales en las instalaciones del Museo
Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos.
Al paso del tiempo se logró conocer y dimensionar la magnitud e importancia de estos
acervos. Para ese momento, el Museo no contaba con los espacios adecuados para
guardar, depurar, organizar y realizar las labores relacionadas con la preservación de la
memoria documental de la principal empresa de ferrocarriles de México. Durante los
años 1995, 1996, y mediados del 1997, se acondicionaron bodegas y se adaptaron algunos
coches para el resguardo de los distintos materiales. Así, los investigadores que
necesitaban consultar documentos y planos tenían que ir a una bodega provisional que
se localizaba fuera de las instalaciones del Museo. Si su interés eran libros y revistas,
entonces debían caminar los andenes del Museo para ubicar el coche express-correo N
de M 12142 en el que estaban los materiales. Las imágenes no corrieron mejor suerte,
ya que se resguardaron en archiveros metálicos que se colocaron dentro del autovía N
de M 309. En todos los casos, las condiciones de temperatura y humedad no eran las
1 Sergio Ortiz Hernán, “Programa Nacional de Rescate del Patrimonio Histórico, Cultural y Artístico de los
Ferrocarriles Nacionales de México. PRONARE”, en Memorias del IV Encuentro de Investigadores del Ferrocarril.
México, Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos, 2000, pp. 395-396.