Memoria ferroviaria - Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos

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Portada Índice Presentación • estaciones Cruce de vías: el tren en Apizaco. Alejandro García • Tierra Ferroviaria Memoria ferroviaria: los acervos gráficos y documentales del Centro de Documentación e Investigación Ferroviarias. Covadonga Vélez e Isabel Bonilla • CruCe de Caminos Fuentes documentales para la historia de los ferrocarriles en el Archivo General del estado de Yucatán. Piedad Peniche Rivero • silbaTos y palabras Pueblo ferrocarrilero. Blanche Ivonne Mosler El hombre del morral. Eva Muñoz Félix y Aída Samaniego Muñoz • los Trenes hoy http://www.vialibre-ffe.com/ http://www.t21.com.mx/ http://www.alaf.int.ar • vida FerroCarrilera Testimonio del señor Amando Bautista • arChivos doCumenTales y de bienes Archivo histórico Biblioteca Especializada Fototeca Planoteca Control y Depósito de Bienes Muebles Históricos Curaduría de colecciones Foto de portada: Estación de Tekax. Imagen tomada del libro Memoria que contiene datos históricos y estadísticos y una colección de fotografías de las estaciones y planos del Ferrocarril de Mérida a Peto con ramal a Sotuta. Mérida, Yucatán, Imprenta de Loret de Mola, 1899. Se prohíbe el uso de textos e imágenes que aparecen en esta publicación sin previo permiso de CEDIF Centro de Documentación e Investigación Ferroviarias así como del Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero / Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos, CNPPCF / MNFM. 5 20 26 32 36 40 50 52 53 55 58
Presentación Trabajadores del Departamento de Pailería de los talleres de Apizaco, 1953. Fondo Donaciones. Fototeca. CONACULTA/CNPPCF/CEDIF. En este nuestro último número del 2012, en la sección Estaciones, el investigador Alejandro García, Jefe del Departamento de Imprenta de la Dirección General del Colegio de Ciencias y Humanidades, UNAM, nos ofrece el artículo “Cruce de vías: El tren en Apizaco”, en el que nos presenta un panorama de general sobre la construcción del Ferrocarril Mexicano. Señala que antes de que se establecieran vías férreas en Apizaco la población vivía de lo que producían una veintena de haciendas y varios ranchos. Comenta que los terrenos donde se estableció el campamento, y posteriormente la estación de Apizaco, pertenecieron en su mayoría a la hacienda de San Diego Apatlahuaya, del municipio de Santa Cruz, Tlaxcala, cuyo propietario fue Eustaquio Barrón, suegro de Antonio Escandón principal accionista de la empresa del Ferrocarril Mexicano. En la sección Tierra Ferroviaria Covadonga Vélez e Isabel Bonilla comparten con nuestros lectores su artículo “Memoria ferroviaria: los acervos gráficos y documentales 18 3
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