Memoria ferroviaria - Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos

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vida ferrocarrilera
Vicente Fox. 2 Actualmente, primero nos dio, como dice
el dicho vulgar, la suave, dijo que iba a hacer justicia y
todo, este Lozano, 3 pero resultó que salió igual o peor.
Acudir buscando los remedios y nos encontrarnos con
eso, y así estamos a nivel nacional, por eso se hizo la
federación de uniones y estamos tratando de luchar
por, siquiera por la garantía de nuestros, imagínese ya
viejos, me preguntaba usted que cómo afectó la liquidación.
Apizaco fue siempre fue un centro rielero que
llegó a albergar a 2 mil quinientos trabajadores en los
talleres, que actualmente si usted se fija, son unos cadáveres
unas edificaciones que están completamente
vacías, con robo de maquinaria, ya toda la maquinaria
se robaron, la madera y demás. Cómo afectó, se
llenaron las cantinas de gente sin empleo, de gente
ya mayor que ya no pudo conseguir empleo, como
jamás tuvimos nosotros cien o doscientos mil pesos
juntos, pues nos dedicamos a derrochar en la cantina.
A nosotros los jubilados con un poco más de experiencia
y un poco más centrados ya no nos afectó,
pero nos afecta ver, por ejemplo, a los familiares, a los
conocidos que llegaron a perder el empleo, ahora no
encuentran empleo, y tienen que, como vulgarmente
nosotros decimos, pues a través de los familiares, qué
sí somos los jubilados a los que nos afecta un poco
eso. Desafortunadamente otros emigraron, abandonaron
a sus familias, y bueno imagínese usted, acabar
aquí con tres mil y tantos trabajadores de Apizaco, incluyendo
vía transportes, telégrafos y talleres, pues sí
hubo un desbalance completo, se perdió el equilibrio
de la ciudad, que tan armoniosa que es y tan bonita
ciudad que tenemos nosotros, se perdió la armonía, ya
confluyó mucha gente, con la creencia de que en Apizaco
hay mucha agua, con diferentes mañas y bueno
hasta se han venido aquí los rateros porque les cierran
el círculo en el centro de la ciudad y se vienen a las
ciudades. Pero aún así seguimos en la lucha, mi señor,
ya a mis 77 años, pues tuve la fortuna de que se me
llamara a cooperar con el municipio, pensamos conservar
estas instalaciones que son del pueblo y para el
pueblo, ya son edificaciones de arqueología que ya no
existen, tienen más de cien años y por ende estamos
defendiendo esto, porque ya lo querían comprar tam-
2 Se refiere a Carlos Abascal Carranza, Secretario de Trabajo y posteriormente
Secretario de Gobernación del foxismo.
3 Javier Lozano Alarcón Secretario de Trabajo del gobierno de Felipe
Calderón.
bién para un estacionamiento, estamos defendiendo,
estamos recurriendo a las autoridades del SAE, aquí
tenemos un proyecto de museo muy ambicioso, que
ojalá y se lleve a cabo, para que tenga cafetería, paquetería,
salas de instrucción como el de Puebla, que
es un envidia, hay envidia pero de la buena, no de la
envidia insidiosa ni nada por el estilo, hay envidia porque
este pueblecito que ahora es ciudad fue la primera
fase del Ferrocarril Mexicano, fue donde se instalaron
los primeros campamentos para el desarrollo de las
vías, pues tuviera algo mejor, ya que no tiene un solo
museo mas que éste y surge cómo me hacía usted la
pregunta, porque las casas (casas de sección) estaban
empezando a invadirse, y todos los ferrocarrileros
viejos vimos la posibilidad, porque inclusive tuve el
departamento aquí cuando me ascendieron de ayudante
de superintendente a jefe de trenes viajero y
ocupé un departamento aquí que es el 14, lo ocupé
bastante tiempo y vimos el peligro de que iban a estar
invadidos, ya se venían, por ejemplo, a tomar aquí a
la bodega, las gentes ya venían a ingerir también toxinas
y a hacer desorden, estaba sucio lleno de basura,
entonces muchos ferrocarrileros los ocupamos, incluyendo
a otro señor que se llama Mario Bojalil, que no
es ni ferrocarrilero, que fue el que adquirió el acervo
cultural de fotografías, mis respetos, eso sin ser ferrocarrilero
mi reconocimiento, nosotros cooperamos,
cooperamos con el comodato de las instalaciones, ya
se terminó el comodato en el 2006, ahora lo van a dar
a resguardo del municipio, según estamos haciendo
esos trámites, y así defendimos ésta situación para
que no fuera invadida no se tomara como basurero.
Son construcciones que rememoran el origen de Apizaco,
a que caiga en las manos de un Wall Mart o de
un Chedrahui o se vuelva un centro comercial.
P. J. Volviendo a su niñez y juventud ¿dónde trabajaba
su papá?
A. B. Trabajaba en transportes. La terminal siempre
ha sido Apizaco, de ahí salían los trenes a México,
entonces a Buenavista; a Esperanza porque de Esperanza
para allá era otra división, también del Ferrocarril
Mexicano pero otra división, el ramal de Puebla. Casi
me crié en las ruedas de los trenes porque tenía que
traer el lunch a mi papá. Esos viejos que acostumbraban
no cargar nada. Él se salía y había que mandarle
el itacate y había que venirlo a esperar para cargarle