Capítulo V. Propuesta

Básicamente el diseño de la ruta de recolección consistió en evaluar la ruta de recolección
actual, dar otra alternativa mejorada y a continuación dar una propuesta con incremento de
cobertura. En el caso de las ciudades de El Tránsito y San Jorge incluyen la actual y la
propuesta mientras que para San Rafael Oriente solamente la propuesta pues este
servicio no es ofrecido por la alcaldía; el Análisis de Optimización de Recorridos se
muestra en las tablas 5.1. -5.6. mientras que los sentidos de las rutas de recorridos los
visualizamos en los planos 2 – 6)
TABLA 5.1 Análisis de Optimización de Recorridos para la ciudad de El Tránsito
Ruta 1 (Barrio San Carlos, Barrio San Francisco y Mercado).
ACTIVIDAD ACTUAL (m) PROPUESTA (m)
Recorrido total (m) 6,985 13997
Recorrido en tránsito (m) 601 7600
N° de vueltas a la izquierda 13 7
N° de vueltas a la derecha 17 16
N° de retrocesos 6 3
Fuente: Grupo de Tesis
TABLA 5.2 Análisis de Optimización de Recorridos para la ciudad de El Tránsito
Ruta 2 (Barrio La Cruz, Barrio Concepción y Mercado).
ACTIVIDAD ACTUAL (m) PROPUESTA (m)
Recorrido total (m) 6,739 13,726
Recorrido en tránsito (m) 1,108 7,920
N° de vueltas a la izquierda 21 7
N° de vueltas a la derecha 11 20
N° de retrocesos 3 4
Fuente: Grupo de Tesis
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