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9 MONTAGE
9 MONTAJE
9 MONTAGEM
9.1 Normes générales
L’installation du réducteur roue doit être
exécutée avec beaucoup de délicatesse.
Pour peindre les réducteurs roue, employer
des peintures anti-corrosion en
protégeant les différents joints d’étanchéité
et les surfaces d’accouplement
avec des caches ou de la graisse.
Il est recommandé d’effectuer le nourrissage
et le contrôle du niveau d’huile
si possible après l’installation sur la machine.
S’il s’avère nécessaire d’effectuer
le remplissage du réducteur roue avant
l’installation, en vérifier le niveau après
avoir terminé le montage.
9.1 Normas generales
La instalación del reductor de rueda debe
efectuarse con sumo cuidado.
Para pintar los reductores de rueda deben
emplearse pinturas anticorrosión,
protegiendo las varias estanqueidades y
superficies de acoplamiento con grasa o
estarcidos.
Se aconseja llenar con aceite y comprobar
su nivel a ser posible después de
instalar el reductor en la máquina. Si fuese
necesario llenar el reductor de rueda
antes de instalarlo, una vez terminado el
montaje debe comprobarse el nivel.
9.1 Normas gerais
A instalação do redutor da roda tem de
ser realizada com imensa atenção.
Na pintura dos redutores da roda usar
vernizes anticorrosivas, protegendo as
várias vedações e as superfícies de
acoplamento com máscaras ou gordura.
Aconselha-se efectuar o enchimento e o
controle do nível do óleo, se possível depois
da instalação na máquina. No caso
seja necessário proceder ao enchimento
do redutor da roda antes da instalação,
verificar o nível uma vez terminada a
montagem.
Respecter toutes les conditions de sécurité
durant la procédure de mise en
service.
Respetar todas las condiciones de seguridad
durante el procedimiento de puesta
en servicio.
Respeitar as normas de segurança durante
o procedimento de colocação em
serviço.
9.2 Normes d’installation
La structure à laquelle le réducteur roue
sera fixé doit être rigide. Sa surface d’accouplement
doit être nette et orthogonale
par rapport à l’essieu actionné. Durant
la phase d’installation, s’assurer de la
bonne exécution des logements et des
emboîtements. Les surfaces d’accouplement
doivent être sans bosselures
pour garantir la parfaite orthogonalité de
l’accouplement entre réducteur roue et
structure.
Pour fixer le réducteur roue à la structure
de la machine, se servir de vis de classe
10.9, si l’application doit être soumise à
de fortes contraintes. Serrer les vis au
couple conseillé par la réglementation en
vigueur, en fonction de la dimension et
du type de matériau.
Lors de l’installation du moteur, graisser
opportunément les surfaces d’accouplement
avec un léger film de lubrifiant.
Veiller à ne pas endommager les éventuels
joints toriques.
Avant de serrer les vis de fixation, s’assurer
de l’alignement correct.
Prévoir des protections pour moteurs et
connexions aux endroits où il se trouve
d’éventuels obstacles ou aspérités du sol.
Lors du montage des jantes sur les réducteurs
roue, veiller scrupuleusement à
emboîter correctement les trous de fixation
de la jante avec les petites colonnes
du réducteur roue, afin de ne pas abîmer
le filetage.
9.2 Normas de instalación
La estructura a la cual se fija el reductor
de rueda debe ser rígida, con la superficie
de acoplamiento limpia y ortogonal
al eje accionado. Durante la instalación
cabe comprobar siempre la correcta ejecución
de los asientos y de los ensamblados.
Las superficies de acoplamiento
no deben presentar abolladuras, a fin de
garantizar la perfecta ortogonalidad del
acoplamiento reductor de rueda/estructura.
Para fijar el reductor de rueda a la estructura
de la máquina se aconseja
utilizar tornillos de clase 10.9 cuando la
aplicación requiera grandes esfuerzos.
Apretar los tornillos con el par de apriete
aconsejado por las normas vigentes, según
el tamaño y el tipo de material.
Al instalar el motor, lubricar oportunamente
las superficies de acoplamiento
con una ligera capa de lubricante.
Tener cuidado en no dañar las eventuales
juntas tóricas.
Antes de apretar los tornillos de fijación
comprobar que la alineación sea correcta.
Prever protecciones para motores y conexiones,
si expuestos a eventuales
obstáculos o irregularidades del terreno.
Al montar las llantas en los reductores
de rueda, prestar la máxima atención en
embocar correctamente los agujeros de
fijación de la llanta con los espárragos en
el reductor de rueda, a fin de no dañar
los filetes.
9.2 Normas de instalação
E estrutura na qual tem de ser fixado o
redutor da roda tem de ser rígida, com a
superfície de acoplamento limpa e ortogonal
ao eixo accionado. Em fase de instalação
certificar-se sempre da execução
correcta dos alojamentos e das junções.
Além disso as superfícies de acoplamento
não podem conter amachucadelas,
para garantir a ortogonalidade perfeita
do acoplamento do redutor da roda/estrutura.
Para a fixação do redutor da roda à estrutura
da máquina, aconselha-se o uso
de parafusos em classe 10.9 onde a aplicação
implica fortes solicitações.
Apertar os parafusos ao par aconselhado
pela normativa vigente, em função da
dimensão e do tipo de material.
Na instalação do motor, lubrificar devidamente
as superfícies de acoplamento
com uma ligeira película de lubrificante.
Prestar atenção para não danificar os
eventuais anéis O-ring.
Certificar-se, antes de apertar os parafusos
de fixação, o alinhamento correcto.
Prever protecções para motores e ligações,
quando expostos a eventuais obstáculos
ou asperidades do terreno.
Na montagem dos jantes nos redutores
da roda, prestar a máxima atenção a encontrar
correctamente os furos de fixação
do jante com as colunas do redutor
da roda, para não danificar a roscagem.
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