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TAULER
Aeroport El Prat
La comunicación entre Centro de Control
de Tráfico y aviones está siendo interferida
por radioemisoras de taxistas, con
riesgo de grave accidente aéreo
Algunos taxistas están utilizando sus
radioemisoras de forma irresponsable en el
aeropuerto de El Prat y están ocasionando
graves interferencias entre el Centro de
Control de Tráfico aéreo y los aviones. Este hecho,
denunciado por la Jefatura Provincial de Inspección
de Telecomunicaciones, es sumamente grave
porque la mala utilización del espectro radioeléctrico
puede ocasionar un grave accidente aéreo.
Los servicios aeronáuticos del aeropuerto de El Prat
han detectado que las comunicaciones de algunos
taxistas utilizan frecuencias no autorizadas, emisoras
de radiodioaficionados CB-27 que no proceden,
acceden a frecuencias autorizadas a otras compañías
con clara intención de interferir o hacen uso
de emisoras con amplificadores de potencia,
equipos de radioaficionado y frecuencias fuera de
canalización.
Los segmentos de radiodifusión están reglados para
poder utilizarse y, en consecuencia, es necesaria
una licencia y comunicados con indicación expresa
del indicativo de usuario. Tienen, además, un contenido
acorde a las motivaciones de la radioafición
y está expresamente prohibido utilizar amplificadores
de potencia o para fines o actividades profesionales.
El uso irregular de la radio es lógicamente sancionable
y esta sanción es aún más grave cuando
se efectúa en un recinto aeronáutico por los riesgos
de seguridad que puede ocasionar.
La Jefatura Provincial de Inspección de
Telecomunicaciones comunica a los taxistas que
para evitar cualquier interferencia perjudicial a la
actividad aeronáutica aplicará la normativa con total
rigor, abriendo los expedientes sancionadores necesarios
para evitar todas las incidencias que se vienen
detectando, tanto internas al colectivo de taxistas
como externas al mismo.
Comunica asimismo que incrementará la vigilancia
del espectro y la inspección de los taxis operativos
en la zona del aeropuerto de El Prat
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26 REVISTA TAXI 159 • FEBRER-MARÇ 2004