Manual de Políticas y Métodos Recomendados - Airports Council ...

Cuando se eliminen los controles de pasaporte y aduana en los vuelos de salida,
debe haber alguna autoridad que asuma la responsabilidad de que únicamente
personas autorizadas puedan entrar a la “parte aeronáutica” después de pasar por
el control de seguridad, o cualquier otro control establecido por la misma autoridad.
ACI apoya la Norma 3.38 del Anexo 9 de la OACI, que estipula que, “los Estados
contratantes no exigirán normalmente la presentación para inspección de control
fronterizo del equipaje de los pasajeros que salgan de su territorio”.
3.12 Derechos por servicios a los pasajeros
POLÍTICA DE ACI
3.12.1 Por razones de facilitación, los
derechos por servicios a los pasajeros
deberían incluirse de preferencia en las
tarifas aéreas.
MÉTODO RECOMENDADO DE ACI/COMENTARIO
Los derechos por servicios a los pasajeros se recaudan directamente del pasajero
o se incorporan en las tarifas. Siempre es preferible que estos derechos se
incluyan en las tarifas (recaudación indirecta), debido a que la recaudación directa
de los pasajeros hace más lenta la circulación de éstos y crea una necesidad de
mayores y más costosas instalaciones. Existen dos métodos para la recaudación
indirecta: o bien el aeropuerto factura a la línea aérea por el número total de
pasajeros en cada vuelo, o la línea aérea cobra directamente a los pasajeros y
remite los recaudos al explotador aeroportuario.
3.13 Sistemas de señales en los aeropuertos
3.12.1a Cuando es inevitable recaudar el derecho por servicios a los pasajeros
directamente del pasajero, el pago de dichos derechos debería ser posible en
moneda local o en moneda extranjera que sea aceptable en la región, o por tarjeta
de crédito.
3.12.1b Para comodidad del cliente y minimizar problemas de facilitación en el
aeropuerto, debería darse a los pasajeros un aviso anticipado de estos derechos,
por ejemplo, en las oficinas de reserva, agencia de viaje y hoteles (véase también
el Capítulo 1, sección 1.4).
POLÍTICA DE ACI
3.13.1 Las señales y carteles con
instrucciones para los pasajeros
deberían ser fáciles de comprender y
claramente visibles.
MÉTODO RECOMENDADO DE ACI/COMENTARIO
La experiencia indica que el desarrollo continuo de nuevos sistemas pictográficos
no es el método más efectivo ni el más económico para mejorar la información que
se ofrece a los pasajeros en los aeropuertos. Cuando los aeropuertos consideren la
introducción de pictogramas, deberían considerar los sistemas gráficos ya
existentes como el sistema que se describe en el Doc 9636 de la OACI, en vez de
desarrollar nuevos sistemas. Los aeropuertos deberían también resaltar el valor de
la información pictográfica restringiendo su uso a los temas de gran importancia
para el pasajero.
3.14 Ubicación de locales comerciales minoristas
POLÍTICA DE ACI
3.14.1 Los locales comerciales deben
ser accesibles fácilmente y no deberían
obstruir la circulación de los pasajeros
dentro de la terminal.
MÉTODO RECOMENDADO DE ACI/COMENTARIO
Siempre que sea posible, los locales comerciales deberían ser fácilmente
accesibles a todos los usuarios del aeropuerto pero no deberían ubicarse en
lugares donde puedan obstruir el movimiento de los pasajeros. En cualquier caso,
se debería encontrar un equilibrio entre los ingresos generados por estos visitantes
y los objetivos de mejorar la facilitación y las medidas de seguridad.
Manual de Políticas y Métodos Recomendados de ACI | Séptima Edición | noviembre de 2009 Sección 3 | Página 8