Manual de Políticas y Métodos Recomendados - Airports Council ...

3.33 Eliminación del manifiesto de carga y cartas de porte aéreo, en papel,
y uso del intercambio electrónico de datos (EDI)
POLÍTICA DE ACI
3.33.1 Las autoridades estatales
deberían reducir o eliminar la necesidad
de manifiestos o cartas de porte aéreo
en papel y aplicar el EDI y nuevas
tecnologías para facilitar el más rápido
procesamiento y despacho de la carga.
MÉTODO RECOMENDADO DE ACI/COMENTARIO
Los manifiestos de carga son innecesarios, dado que la misma información puede
obtenerse fácilmente de las cartas de porte aéreo tanto en forma impresa como
electrónica. El uso del intercambio electrónico de datos (EDI) para la presentación
de información de cartas de porte aéreo tiene considerables ventajas en cuanto a
costos y facilitación para todas las partes involucradas en el proceso de la carga.
Otra ventaja es que las aduanas pueden obtener con antelación a la llegada de la
aeronave la información que figura en la descripción de las mercancías que llegan.
Para ello deberían utilizarse las normas UN/EDIFACT para mensajes EDI (véase la
Norma 4.15 del Anexo 9 de la OACI).
Cuando la información aparece en el manifiesto de carga o en cartas de porte
aéreo es fundamental limitar la descripción de las características de las mercancías
a los 15 caracteres reservados para este fin. El uso de más de una línea de
información por envíos es contrario al objetivo de facilitación.
ACI apoya el Protocolo de Montreal núm. 4, que entró en vigor en 1998, y
establece una base estatutaria para la presentación electrónica de la carta de porte
aéreo. Sería muy útil si el número de Estados signatarios aumentara.
3.34 Entrega de envíos parciales documentados
POLÍTICA DE ACI
3.34.1 Los envíos parciales de carga
deberían entregarse cuando se haya
presentado la documentación completa
correspondiente.
MÉTODO RECOMENDADO DE ACI/COMENTARIO
ACI apoya el Método recomendado 4.30 del Anexo 9 de la OACI en el sentido de
que los envíos parciales deberían entregarse una vez presentada la
documentación completa correspondiente a tales envíos. Se prevé poner término a
la práctica anteriormente aplicada por algunas autoridades aduaneras de retener
en depósito los envíos parciales hasta que llegaran las partes faltantes de éstos,
aunque se contara con toda la documentación pertinente.
3.35 Exención de los explotadores de instalaciones de carga respecto de
la responsabilidad
POLÍTICA DE ACI
3.35.1 Los gobiernos deberían eximir a
los explotadores de líneas aéreas y
explotadores aeroportuarios o a los
explotadores de almacenes de carga de
la responsabilidad frente a los derechos
aduaneros, impuestos y otras tarifas
cuando las mercaderías se transfieren
con aprobación de las autoridades a
una tercera parte.
MÉTODO RECOMENDADO DE ACI/COMENTARIO
ACI opina que esta exención de la responsabilidad debería aplicarse
independientemente del hecho de que la tercera parte cuente con seguros o
garantías presentadas ante las autoridades aduaneras.
Manual de Políticas y Métodos Recomendados de ACI | Séptima Edición | noviembre de 2009 Sección 3 | Página 16