Manual de Políticas y Métodos Recomendados - Airports Council ...

4.3 Sistemas y procedimientos – entorno de uso común
POLÍTICA DE ACI
4.3.1 Para asegurar el uso óptimo y
económico de la infraestructura física
del aeropuerto, el explotador
aeroportuario debería promover y
jerarquizar el uso de sistemas de uso
común.
MÉTODO RECOMENDADO DE ACI/COMENTARIO
4.3.1a El explotador aeroportuario debería desalentar el uso de sistemas
especiales, siempre que puedan lograrse beneficios claramente definidos de la
aplicación de economías de escala para el proveedor y los usuarios de las
instalaciones, evitando así innecesarias y costosas inversiones de capital en
infraestructura aeroportuaria y de tecnología de información y comunicaciones.
Los sistemas de uso común proporcionan varios beneficios a los aeropuertos y a
las líneas aéreas, incluyendo operaciones normalizadas y rentables y optimización
de la infraestructura aeroportuaria. Estos aspectos producen economías de escala
para el proveedor y el usuario de las instalaciones, evitando inversiones de capital
innecesarias y costosas en infraestructura aeroportuaria. Las economías de escala
pueden lograrse aplicando un enfoque de “uno a muchos” frente a “uno a uno”,
donde es más rentable distribuir la inversión inicial y los costos recurrentes entre
los usuarios de la infraestructura ICT que invertir y mantener diferentes soluciones
de tecnología de la información y comunicaciones.
4.3.1b El explotador aeroportuario debería desempeñar una función de liderazgo
en la promoción de estos sistemas en la comunidad de las líneas aéreas.
Dada las diferentes opciones, tanto técnicas como contractuales, para la puesta en
marcha de estos sistemas, es importante que el explotador aeroportuario y la
comunidad de usuarios de líneas aéreas trabajen en colaboración para definir las
opciones más adecuadas a un entorno aeroportuario determinado, con arreglo a
las normas de la IATA y de la OACI.
En cualquier terminal aeroportuario, los equipos especializados para los sistemas
de control de salidas pueden provocar la dilapidación de escasos recursos y
confundir a los pasajeros. En tales circunstancias, la instalación de equipo de uso
compartido para la terminal puede tener ventajas considerables.
4.3.1c Cuando sea posible, deberían utilizarse sistemas automáticos de control de
salidas locales para asegurar un registro fiable y verificable de la presentación de
pasajeros y del embarque en la aeronave.
4.3.1d El explotador aeroportuario debería promover el uso de estos sistemas para
cada línea aérea y proporcionar un sistema basado en el aeropuerto para aquellas
compañías que no tienen acceso a los mismos, especialmente cuando se utilice un
equipo terminal de uso común (CUTE).
El Método recomendado sobre Sistemas de procesamiento de pasajeros de uso
común (CUPPS) (ACI RP 500A07), elaborado como evolución del RP 1797 CUTE
de la IATA, con apoyo de ACI, ATA y la IATA, proporcionará a los aeropuertos las
ventajas incluidas en sus seis principios fundacionales:
1. Las aplicaciones deberían funcionar en cualquier plataforma
2. CUPPS facilita más que obliga los procesos empresariales
3. La plataforma CUPPS tendrá funciones mínimas y definidas
4. Será solventable
5. Tendrá facilidad de servicio
6. Será predecible
(En www.cupps.aero y www.aci.aero figura más información al respecto)
Manual de Políticas y Métodos Recomendados de ACI | Séptima Edición | noviembre de 2009 Sección 4 | Página 4