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Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007 - Seneam

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Estrategia 2<br />

en relación a la operación y servicios ferroviarios.<br />

• Consolidar y fortalecer las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> vigilancia<br />

y supervisión <strong>de</strong> la autoridad en materia<br />

ferroviaria.<br />

Líneas <strong>de</strong> Acción<br />

• Vigilar el cumplimiento <strong>de</strong> los compromisos<br />

mínimos <strong>de</strong> inversión establecidos en<br />

los títulos <strong>de</strong> concesión, que asegurará<br />

el a<strong>de</strong>cuado <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l subsector <strong>de</strong><br />

acuerdo a lo consignado en ellos.<br />

• Vigilar el cumplimiento <strong>de</strong> la normatividad<br />

en materia <strong>de</strong> <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> paso,<br />

<strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> arrastre, servicios <strong>de</strong> interconexión<br />

y <strong>de</strong> terminal, que asegurará la<br />

prestación <strong>de</strong> servicios en la red ferroviaria<br />

como un “sistema sin costuras” totalmente<br />

integrado.<br />

• Supervisar la <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> tarifas y<br />

su aplicación clara, sencilla y homogénea<br />

en todo el sistema ferroviario, lo que asegurará<br />

a los usuarios un servicio asequible<br />

en igualdad <strong>de</strong> condiciones.<br />

• Fortalecer el proceso <strong>de</strong> expedición <strong>de</strong> la<br />

licencia fe<strong>de</strong>ral ferroviaria para el personal<br />

que opera y auxilia en el movimiento<br />

<strong>de</strong> trenes a través <strong>de</strong>l proyecto e-licencias.<br />

Objetivo 3.2.5<br />

Promover y apoyar proyectos <strong>de</strong> transporte ferroviario<br />

<strong>de</strong> pasajeros suburbanos, interurbanos y turísticos<br />

para contar con nuevas alternativas <strong>de</strong> transporte<br />

masivo <strong>de</strong> pasajeros eficiente, seguro y limpio al tiempo<br />

que se aprovecha la infraestructura existente y se<br />

asegura el servicio <strong>de</strong> transporte ferroviario <strong>de</strong> pasajeros<br />

a comunida<strong>de</strong>s aisladas.<br />

Resultados esperados<br />

• Resurgimiento <strong>de</strong>l transporte <strong>de</strong> pasajeros en<br />

el ámbito suburbano e interurbano.<br />

• Aprovechar la importante infraestructura ferroviaria,<br />

disponible en algunas zonas urbanas,<br />

para aten<strong>de</strong>r necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transporte<br />

sustentable en ciuda<strong>de</strong>s altamente pobladas.<br />

• Continuar con la prestación <strong>de</strong>l servicio ferroviario<br />

<strong>de</strong> pasajeros <strong>de</strong> carácter social en<br />

forma regular, mediante el subsidio correspondiente.<br />

Estrategia 1<br />

• Impulsar el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> trenes suburbanos<br />

<strong>de</strong> pasajeros que reduzcan <strong>de</strong> manera significativa<br />

el tiempo <strong>de</strong> traslado <strong>de</strong> las personas<br />

entre sus hogares y sus centros <strong>de</strong> trabajo y<br />

estudio.<br />

Líneas <strong>de</strong> Acción<br />

• Poner en operación la primera etapa <strong>de</strong>l<br />

Sistema 1 <strong>de</strong>l Ferrocarril Suburbano <strong>de</strong> la<br />

Zona Metropolitana <strong>de</strong>l Valle <strong>de</strong> México,<br />

ruta Cuautitlán-Buenavista, que beneficiará,<br />

en el norte <strong>de</strong> esta zona, a usuarios<br />

(con menores tiempos <strong>de</strong> recorrido) y a<br />

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