Reglas de Operación del Puerto de Altamira

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ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE ALTAMIRA S.A. DE C.V. instalaciones localizadas dentro del recinto portuario, en el lado Oriente del canal de navegación Sur, a través de la puerta de control ferroviario, bajo el control de la Aduana. c) El diseño, construcción, conservación, mantenimiento, uso y aprovechamiento de las vías de penetración, sistemas de cambio de vías, laderos y espuelas de vía para el ingreso y operación dentro de terminales públicas y particulares, industrias, empresas portuarias y prestadores de servicios portuarios, son total responsabilidad de quien las construya y opere. • Vía principal MC: a) La conservación, mantenimiento, operación, uso, aprovechamiento y vigilancia de la vía de enlace MB - MC, corresponden a la Administración. b) La vía MC constituye el acceso a las terminales, empresas, industrias, prestadores de servicios portuarios y prestadores de servicios portuarios conexos e instalaciones localizadas al Poniente del canal de navegación Sur y dársena de ciaboga, en la zona de desarrollo industrial, delimitada entre esos cuerpos de agua y la vialidad “Boulevard de los Ríos”. c) El diseño, construcción, conservación, mantenimiento, uso y aprovechamiento de las vías de penetración, sistemas de cambio de vías, laderos y espuelas de vía para el ingreso y operación dentro de terminales públicas y particulares, industrias, empresas portuarias y de servicios portuarios, son responsabilidad de quien las construya y opere. Cualquier incidente o accidente que resulte del mal estado operativo en las vías de penetración y los sistemas de cambio de vía de éstas, instalados sobre las vías principales MB y MC, serán responsabilidad de la terminal, industria o empresa a la que la Administración y/o la Secretaria, haya autorizado su construcción, instalación y operación. Uso de la infraestructura ferroviaria y su derecho de vía. a) El uso, aprovechamiento y operación de las obras que integran la infraestructura ferroviaria del puerto de Altamira, se sujeta a los lineamientos operativos que como ANEXO XVI forman parte de las presentes reglas. 33
ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE ALTAMIRA S.A. DE C.V. b) El control de acceso a través de las vías férreas, derechos de vía, bermas de servicio y demás obras que formen parte de la infraestructura ferroviaria, que posibiliten la entrada y salida de personas y vehículos al recinto fiscal, recintos fiscalizados y recintos fiscalizados estratégicos, corresponde a la Aduana. c) El control de acceso a través de las vías férreas de penetración, derechos de vía, bermas de servicio y demás obras que formen parte la infraestructura ferroviaria particular y que posibiliten la entrada y salida de personas y vehículos, es responsabilidad de las terminales, empresas portuarias, prestadores de servicios portuarios, prestadores de servicios portuarios conexos e industrias, que los construyeron y operan. d) Cualquier trabajo y actividad, ajenas a las actividades de mantenimiento de vías, que se pretendan realizar en las bermas de servicio, derechos de vía y áreas adyacentes a la infraestructura ferroviaria dentro del recinto portuario, debe ser autorizado por la Administración. Una vez autorizado, la Administración establecerá la coordinación operativa con la empresa concesionaria del servicio ferroviario y usuarios del servicio. e) Para el tránsito de equipo ferroviario de arrastre destinado a la carga y transporte de materiales, residuos y sustancias peligrosas en la infraestructura ferroviaria del puerto, el consignatario del servicio ferroviario y los propietarios, transportistas, consignatarios, fletadores o representantes legales e la carga, deberán observar y dar cumplimiento, a las disposiciones que para el transporte de éste tipo de la carga, establece la Secretaria. f) La Administración, en el marco del plan de protección de la infraestructura portuaria del puerto de Altamira por sí o en coordinación con las dependencias del Ejecutivo Federal, Estatal y Municipal, podrá establecer medidas de protección y seguridad complementarios, de carácter temporal para regular, limitar o restringir el uso y aprovechamiento en todas o en determinadas secciones de la infraestructura ferroviaria del puerto. g) El uso de las áreas delimitadas como derechos de vía, en el caso de la vía MB dentro del recinto portuario y la MC desde la interconexión de la vía de penetración de la terminal de Vopak y empresas Posco y México Carbón, se sujetará a la autorización de la Administración. El uso del área del derecho de vía de la vía MB fuera de los límites del recinto portuario, se sujetará a la aprobación de la Administración, en las proximidades de infraestructura construida por ésta y a la del concesionario del servicio ferroviario. 34
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