Reglas de Operación del Puerto de Altamira
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ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE ALTAMIRA S.A. DE C.V.<br />
atracará y en su caso, se le prestarán los servicios portuarios o servicios<br />
portuarios conexos que requiera el buque para su operación;<br />
b) Cumplir los requisitos que establece la legislación marítima, ante la<br />
Capitanía;<br />
c) Cumplir los requisitos que establecen las autorida<strong>de</strong>s portuarias;<br />
d) Informar al OPIP <strong>de</strong> la Administración mediante el formato establecido, el<br />
nivel <strong>de</strong> protección con el que arriba al puerto o en su caso, las medidas<br />
equivalentes <strong>de</strong> protección o manifestar, que el buque está exento <strong>de</strong>l<br />
cumplimiento <strong>de</strong>l Código PBIP, por el tipo <strong>de</strong> tráfico y operaciones que<br />
realiza; y<br />
e) Reportar al CCTM su entrada y salida <strong>de</strong>l puerto.<br />
La asignación <strong>de</strong> la instalación <strong>de</strong> atraque o lugar <strong>de</strong> fon<strong>de</strong>o o arregeramiento <strong>de</strong><br />
los buques, correspon<strong>de</strong> a la Administración y la autorización, a la Capitanía.<br />
La navegación interior y las maniobras <strong>de</strong> embarcaciones con puerto cerrado,<br />
podrán realizarse siempre y cuando la velocidad <strong>de</strong>l viento no sea mayor a los<br />
cuarenta (40) kilómetros por hora (kph) y el capitán o patrón <strong>de</strong> la embarcación<br />
esté <strong>de</strong> acuerdo en efectuar la maniobra. Para la navegación interior y maniobras<br />
<strong>de</strong> buque con velocidad <strong>de</strong> viento mayor a los 40 kph, se <strong>de</strong>be contar con<br />
autorización <strong>de</strong> la Capitanía. Esta disposición no aplica para maniobras <strong>de</strong> buques<br />
en las terminales <strong>de</strong> CTS e IPA.<br />
Regla 42. Comunicación <strong>de</strong> buques en su aproximación al puerto.<br />
Los buques, durante su aproximación al puerto para recalar, <strong>de</strong>ben establecer<br />
comunicación con la Capitanía directamente o a través <strong>de</strong>l CCTM o con la<br />
Estación Costera <strong>de</strong> Tampico (Sistema Mundial <strong>de</strong> Socoro y Seguridad<br />
Marítimos), por medio <strong>de</strong> los canales <strong>de</strong> radiocomunicación marítima internacional<br />
en la banda marina <strong>de</strong> VHF, indicando posición y tiempo estimado <strong>de</strong> arribo (ETA)<br />
a la boya <strong>de</strong> recalada, así como cualquier otra circunstancia que lo amerite, tales<br />
como:<br />
a) Enfermos a bordo;<br />
b) Polizones;<br />
c) Condiciones anormales <strong>de</strong> estabilidad, estanqueidad, maniobrabilidad,<br />
gobierno o propulsión;<br />
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