documento semanas de aire limpio 2007 - swisscontact

destacan: es un combustible barato y que
presenta una combustión completa y limpia.
5.3.2 Aplicación vehicular
El gas natural para uso vehicular es una
gran alternativa para sustituir el uso de la
gasolina principalmente para aquellas
empresas que cuentan con flotas de reparto,
vehículos utilitarios, flotas de
transporte público, flotas de vehículos de
empresas y taxis, otorgando una reducción
considerable de los gastos de operación
y mantenimiento, además de
disminuir el daño por efecto de emisiones
contaminantes al medio ambiente de
la grandes ciudades. Esta afirmación se
encuentra respaldada por los altos niveles
de aprobación en los vehículos a GNV
medidos en todas las campañas “Semanas
de Aire Limpio”.
Estos altos niveles de aprobación se atribuyen
principalmente a que el uso y consumo
de este combustible ha sido
masificado en la medida en que se han
implementado las estaciones surtidoras
de este combustible. Las ciudades de Cochabamba
y Santa Cruz son las mejor
abastecidas.
Las gráficas 42 , 43 y 44 muestran las proyecciones
y los logros respecto al crecimiento
del parque automotor y los
surtidores de abasto.
5.3.3 Ventajas
Economía: Sobre la base de una equivalencia
por litro, el gas natural permite obtener
considerables ahorros respecto a la
gasolina. El diferencial de precio representa
un 30% menos que la gasolina.
Ecología: Reduce las emisiones contaminantes
que dañan al medio ambiente.
Comparado con la gasolina:
- De un 90 a 95% del Monóxido de
Carbono, Hidrocarburos Reactivos
y Partículas Sólidas.
- De un 30 a un 40% de Óxidos de
Nitrógeno.
- De un 20% de Dióxidos de Carbono.
- Respecto al diesel, corresponde
una reducción del 90% en las partículas.
- De un 30 y un 40% en los Óxidos
de Nitrógeno.
Seguridad energética:
• El gas natural es un recurso natural
propio con reservas probadas
• Ahorro de divisas (importación o producción
de gasolina entre el 20% y el
25%)
Seguridad vial: Es menos susceptible a
accidentes a diferencia de otros combustibles,
ya que el gas natural requiere de
temperaturas más altas para su ignición.
Gráfico 42 | Evolución y proyección del parque automotor con GNV en Bolivia
(Conversiones Af termarket)
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