Kaikan Nº 70 - Setiembre 2012 - Asociación Peruano Japonesa

HISTORIA
lavandería, una pulpería y la
primera empresa de transporte
de carga y pasajeros de
Motupe antes de cumplir los
cuarenta.
CAPÍTULO DOS: EL
TRANSPORTISTA PIONERO
La empresa llevaba su nombre
y fue la primera en realizar
viajes de Motupe a Chiclayo
en bus por caminos
sin pavimento. Eran grandes
terrales que se atravesaban
en un cuarto de día a la parsimoniosa
velocidad de 10
kilómetros por hora. Los choferes
recogían a los pasajeros
en sus propios domicilios y
usaban tablones de madera
para desatascar las llantas de
los buses.
Además, llevaban carga pesada,
cacao y café para el consumo
interno y la exportación.
Si no fuera por la Compañía de
Transportes Eiran Nishisaka,
el progreso seguiría buscando
por zonas baldías el camino
hacia Motupe, un distrito
que conoció el desarrollo económico
en tiempos en que el
gobierno manejaba deficientemente
el sistema de transporte
del país.
Años después, se construyeron
pistas y carreteras que
la motocicleta de Eiran, compañera
de andanzas, nunca
pudo recorrer. Cuando Eiran
falleció, el 17 de junio de 1937,
un chofer de la empresa compró
uno de sus cuatro buses
para continuar con el servicio.
Los otros pasaron a manos
de Jacobo Raman, quien
amplió la ruta hasta Olmos y
Pimentel. El camino a Motupe
estaba hecho.
CAPÍTULO TRES:
LOS HIJOS DE EIRAN
En su juventud, Eiran regresó
a Japón, a contraer nupcias
con Kio, una dama proveniente
de Morioka, norte de Japón.
Como era usual en la época
y en la cultura japonesa, su
padre, el sacerdote budista
Eiran Nishisaka fundó una empresa de transportes pionera.
Jakuei Nishisaka, ya había
arreglado el matrimonio con
la familia de Kio, con quien
Eiran regresó al Perú para cuidar
de sus negocios.
Tuvieron siete hijos, todos
bautizados con nombres peruanos
y japoneses. Los hombres
se llamaron Eishun Goyo,
Jakue Juan y un tercero de
nombre desconocido. A las
mujeres les pusieron Lidia,
Akie Isabel, Masae Angélica y
Yukie Narcisa. Como era tradición,
cuando los hijos varones
alcanzaron edad para estudiar
la secundaria, Kio volvió a Japón
con ellos.
Años después, el protector
de Eiran, el señor José Paz, falleció,
y él decidió ayudar a su
viuda, María Vicenta Mejía, y
a sus dos huérfanos. Pronto
se enamoraron y tuvieron a
José Vicente, quien casi no conoció
a su padre porque este
murió cuando él apenas tenía
cuatro años. Al terminar el
colegio, José Vicente dejó Motupe
para, igual que su padre,
aventurarse en una ciudad lejana:
la gran Lima.
CAPÍTULO CUATRO:
EL HIJO PERIODISTA
José Vicente llegó a la capital
a los 17 años y empezó como
ayudante de contador. Luego
trabajó en una imprenta y fue
cajero, al tiempo que estudiaba
periodismo por las noches en
la Universidad Católica. Cada
vez que podía, José Vicente
viajaba a Chiclayo, donde fundó
la revista Huerequeque, en
1954, entre otras publicaciones.
Paralelamente se dedicó a su
otra afición: la música.
Compuso la primera marinera
de protesta en la historia,
“Tinajones”, que reclamaba
la necesidad de una
represa para la agricultura,
y que interpretaron Los Mochicas.
Además, los reportajes
del joven Nisizaka fueron
muy influyentes en el norte y,
con los años, se ganó el respeto
del gremio, hasta ser nombrado
presidente del Club de
Periodistas del Perú, agregado
de prensa de la Organización
Mundial de Turismo para las
Américas, entre otros importantes
cargos.
14 SETIEMBRE 2012 KAIKAN