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En corto
¿Cuántos años puede volar
con seguridad un avión?
Para determinar cuánto tiempo puede estar en servicio una
aeronave sin poner en riesgo a sus pasajeros hay muchos
factores en juego. Hay aviones que han estado volando por
más de 60 años. El factor económico es clave, ¿10 años?,
¿quizás 20? ,¿30 sería demasiado? Es difícil determinar con
exactitud por cuántos años puede volar una aeronave sin
que el tiempo en que ha estado en servicio sea un riesgo
para los pasajeros y la tripulación.
“En la industria de la aviación no hay un número específico
de años que determine que es seguro -o no- utilizar
una aeronave, sea cual sea el modelo”, afirma Paul Hayes,
director de Seguridad Aérea de Ascend, una consultora internacional
de aspectos relacionados con la aviación. “No
existe un cronograma, una cantidad particular de vuelos o
millas recorridas que establezca que, a partir de un momento,
la aeronave debe dejar de operar”, asegura el experto a
BBC Mundo. Hay aviones que se construyeron en la década
de los 50 que todavía se siguen utilizando; es el caso del
bombardero militar B-52, un modelo que la Fuerza Aérea estadounidense mantiene en servicio pese a que su primer vuelo tuvo
lugar en 1952, sus pilotos suelen ser mucho más jóvenes que el aparato. Hayes proporciona otro ejemplo: “Los Douglas C-47 (un
avión de transporte militar que data de la Segunda Guerra Mundial) fueron elaborados en la década de los 40. Se construyeron
alrededor de 12,000 en esa fecha, de esa cantidad, la mitad sigue funcional actualmente”.
Pero ¿cómo se garantiza que un avión que se ha sido utilizado con frecuencia desde hace décadas se conserva en buen estado
y que no es peligroso abordarlo? La clave, según los especialistas en el tema aeronáutico, se encuentra en el mantenimiento
adecuado que se le dé al aparato.
Se Estrella un avión en los Alpes franceses.
El pasado martes 24 de marzo un Airbus A320 de la línea
aérea Germanwings -línea de bajo costo de Lufthansa- se
estrelló en el sur de los Alpes franceses, afirmaron las
autoridades. En el avión viajaban 150 personas entre tripulación
y pasajeros. La aeronave viajaba de Barcelona a
Dusseldorf.
Posteriores investigaciones afirmaron que el copiloto
Andreas Lubitz, de origen alemán, tomó el control del
avión y comenzó el descenso con la intención de destruir
la aeronave, indicaron funcionarios el jueves 26. Sólo uno
de los dos pilotos del vuelo estaba en la cabina cuando el
avión se estrelló, confirmó la fiscalía en Francia. En una
conferencia de prensa en Marsella, el fiscal Brice Roban
citó la información que se desprendió de las grabaciones
de la caja negra. Indicó que el capitán salió de la cabina
y no pudo volver a acceder a ella; subrayó, sin embargo,
que “no había ningún indicio de que se tratara de un acto
terrorista”. “No hubo ningún contacto entre el copiloto y
la torre de control de Marsella” indicó el funcionario, “los
controladores trataron de comunicarse con el avión, pero
no hubo ninguna respuesta” agregó.
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