de euros. La actual situacióneconómica de retraimientodel consumo familiar y debienes duraderos, unida a lacreciente deslocalización denuestra industria, ha provocadoque se registren las primerascaídas en las emisionesde CO 2 a la atmósfera. Los últimosdatos del Ministerio deMedio Ambiente, relativos a2008, sitúan la rebaja porencima del 6% anual.El transporte por carretera y las empre<strong>sa</strong>s eléctricas son los sectores que más han reducido sus emisiones de CO2.¿SE CUMPLIRÁ KYOTO?Según los acuerdos de Kyotofirmados por España, los nivelesdeberían situarse a finalesde 2012 sólo un 15% porencima de los del año 1990.Las previsiones del Gobiernoafirman que, desde 2008 afinales del 2012, España habráconseguido rebajar susemisiones en un 25%. Paraello, las empre<strong>sa</strong>s, especialmenteeléctricas, cementeras,refinerías y siderurgias, deberánadquirir en los mercadosexteriores en torno a 130millones de toneladas de emisionesde CO 2 .En los dos últimos años, lossectores que más han contribuidoa la reducción deemisiones son el transportepor carretera y el sector eléctrico,este último gracias alempuje de las energías renovables,con singular mencióna la eólica. Pero Españasigue emitiendo más toneladasde CO 2 de las que le corresponden.Como consecuencia,la búsqueda de solucionestécnicas que permitansu captura y almacenamientoseguro se ha convertidoen clave para la política medioambientaleuropea.COMPRANDO DERECHOS DE EMISIÓNUno de los proyectos más avanzados para el almacenamiento de CO2estará ubicado en El Bierzo y será el único almacén español subvencionadopor la Unión Europea –junto a otros cinco en otros paísesde la UE–. Mientras se cuenta con estas infraestructuras, Españasigue comprando derechos de emisión y se ha convertido enuno de los mayores compradores para la antigua Europa del Este.La primera compra, de 6 millones de toneladas, se ha cerrado conHungría, aunque se mantienen negociaciones con otros países de lazona. Pero el mercado prioritario sigue siendo América Latina, dondelas empre<strong>sa</strong>s españolas ya han adquirido más de 60 millones detoneladas a un precio medio de 7,8 euros por tonelada. Muchos deestos proyectos, que promueven el uso de energías limpias en elTercer Mundo, están apoyados por la ONU.
DINEROEL COSTE DE LOS ACCIDENTESPOR ANA GALÁNMiles de personas resultan heridas de gravedadAccidentes de tráficoAdemás de grandes tragedias personales, los accidentes de tráfico suponen unos 20.000 millonesde euros para la sociedad española, un 2% del Producto Interior Bruto. El sector asegurador cadaaño atiende a las indemnizaciones de 400.000 víctimas, con el pago de 2.800 millones de euros.Por primera vez en 45años el número de fallecidosen carretera es inferiora 2.000 personas al año. Laaccidentalidad se ha reducidoun 52,5% de 2003 a 2009.En 2009 han fallecido cincopersonas cada día, pero nohay que olvidar que milesde personas resultan heridasgravemente y nunca podránvivir como lo hacíanantes del accidente. Realizarsu cómputo es complicado,Foto Carlos Monroy /SESCAMde hecho, la propia DirecciónGeneral de Tráfico decidiódejar de publicar la cifra deheridos en accidentes porqueera una información muyparcial, ya que hay que esperarvarios meses al finalizarcada año para conocer cuántosde esos heridos pierden lavida posteriormente, cuántossufren lesiones irreversibles,o cuáles son sus secuelas posteriores.Quizás con el nuevosistema de recuento implantadopor Tráfico se puedaofrecer una informaciónmás ajustada a la realidad,mediante un operativo de coordinaciónentre Guardia Civil,Ertzaintza y Mossos d’Esquadra,unificando criterios.De momento, considerandoque Tráfico define como heridograve a la persona que estáhospitalizada más de 24 horas,seha llegado a evaluar queen 2009 resultaron heridasgraves en las carreteras españolas8.850 personas, 2.513menos que el año anterior, loque supone un 22% de descenso.Yen enero de 2010 se hamantenido la tendencia a labaja con 488 heridos,125 menosque en enero de 2009.Gimnasio del Hospital deParapléjicos de Toledo, PremioReina Sofía de Rehabilitación.IMPACTO ECONÓMICOAdemás de una tragedia personal,los accidentes de tráficoacarrean un importante gastoeconómico. Anualmente suponenunos 20.000 millonesde euros para la sociedad española,un 2% del Producto InteriorBruto. Generalizando,cada herido de gravedad tieneun coste (entre hospitalización,indemnizaciones,etc)deentre 250.000 y 330.000 euros,y una víctima mortal de entre35.000 y 50.000 euros.El cobro de indemnizacioneses una de las gestiones másproblemáticas tras un siniestrocon víctimas.La cuantía delas indemnizaciones se recogeen un baremo que establece laley (Real Decreto Legislativo8/2004), que se actualiza cadaaño con el IPC y se publicaen el BOE. Dicho baremoestá formado por unas tablasque establecen las distintas indemnizacionessegún se tratede muerte, incapacidad permanenteo incapacidad temporal,aunquelas cantidades apercibir varían según las circunstanciaspersonales y familiaresde la víctima, sus ingresosnetos anuales, etc.Puede solicitar una indemni-46dineroy<strong>sa</strong>lud