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carso infraestructura y construcción, sab de cv - Bolsa Mexicana de ...

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<strong>de</strong> pago <strong>de</strong> los créditos a su vencimiento. Por otro lado, el incumplimiento futuro a cualquiera <strong>de</strong> loscréditos vigentes podría resultar en el remate o adjudicación <strong>de</strong> los bienes sobre los cuales se haconstituido una garantía real para garantizar dichos financiamientos.c.10 Riesgos Derivados <strong>de</strong> la Depen<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> Clientes PrincipalesActualmente, la Compañía presta servicios y ven<strong>de</strong> bienes a diversos clientes, entre los cuales seencuentran diversas partes relacionadas. No obstante lo anterior, como se señala en este Reporte Anual,se preten<strong>de</strong> que IDEAL, convertido en uno <strong>de</strong> los principales clientes <strong>de</strong> la Compañía en México,continúe <strong>de</strong>mandando servicios al Grupo, así mismo estamos diversificando mercados en sectores comoel <strong>de</strong> construcción civil, con proyectos tanto en el sector público como el privado; y en el <strong>de</strong> instalación <strong>de</strong>ductos, en los negocios <strong>de</strong> gas natural, gasoductos y acueductos.c.11 Garantías a ClientesDe conformidad con la legislación aplicable en las distintas regiones don<strong>de</strong> se llevan a cabo los proyectos<strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> vivienda, se otorga a los clientes una garantía por un año por <strong>de</strong>fectos o vicios ocultosen la construcción, los cuales pue<strong>de</strong>n provenir tanto <strong>de</strong> la construcción como <strong>de</strong> los <strong>de</strong>fectos en losmateriales suministrados por terceros o <strong>de</strong> otras circunstancias fuera <strong>de</strong>l control <strong>de</strong> la Compañía. Aunqueen el pasado ha tenido escasas reclamaciones por <strong>de</strong>fectos <strong>de</strong> construcción, no pue<strong>de</strong> asegurarse queen el futuro no se incrementarán en forma significativa tales reclamaciones.c.12 Riesgo Referente a la Posibilidad <strong>de</strong> Comportamiento Cíclico o Estacional <strong>de</strong> los NegociosDada la naturaleza <strong>de</strong> la industria <strong>de</strong> la construcción, <strong>infraestructura</strong>, fabricación y servicios; la obtencióny ejecución <strong>de</strong> proyectos, podría ser cíclica, <strong>de</strong>bido a factores políticos, gubernamentales, sociales ypresupuestales, entre otros.c.13 Contratos a Precio AlzadoLas subsidiarias que integran los sectores <strong>de</strong> Construcción Civil y <strong>de</strong> Proyectos <strong>de</strong> Infraestructura <strong>de</strong> laSociedad celebran en la mayoría <strong>de</strong> los casos contratos <strong>de</strong> obra a precio alzado para la realización <strong>de</strong> losproyectos que les son encomendados. La Compañía podría verse afectada, en caso <strong>de</strong> que respecto <strong>de</strong>alguno <strong>de</strong> los proyectos importantes en los que participen dichas subsidiarias, se calculen erróneamentelos costos o suban los precios <strong>de</strong> insumos y <strong>de</strong> mano <strong>de</strong> obra y, como resultado <strong>de</strong> lo anterior, lassubsidiarias incurran en pérdidas. La existencia <strong>de</strong> errores en el cálculo <strong>de</strong> los proyectos es también unriesgo potencial.c.14 Comisionamiento <strong>de</strong> Plataformas en el MarLos contratos que ha obtenido la Compañía en años anteriores al 2010, para la construcción <strong>de</strong>plataformas, que incluyen los servicios <strong>de</strong> comisionamiento en el mar implican, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la ingenieríacomplementaria, fabricación, carga y amarre, el terminar <strong>de</strong> conectar los equipos, arrancar la operación ycapacitar al personal <strong>de</strong> PEMEX en el mar. Realizar activida<strong>de</strong>s en el mar, tanto las planteadas como lasadicionales a las esperadas, implica un riesgo importante. Los trabajos que no se hicieron en los patios<strong>de</strong> fabricación, hasta la llegada <strong>de</strong>l barco, se <strong>de</strong>ben hacer en el mar con un costo cuatro o cinco vecesmayor. El origen <strong>de</strong> esto, pue<strong>de</strong> ser el atraso <strong>de</strong> proveedores en el suministro <strong>de</strong> equipo clave, problemaslaborales, diferencias en las estimaciones <strong>de</strong> tareas, etc. En ocasiones los trabajos <strong>de</strong> comisionamientoen el mar, se pue<strong>de</strong>n diferir por causas <strong>de</strong> fuerza mayor como huracanes, tormentas, etc., que impi<strong>de</strong>nun trabajo continuo y seguro. Los contratos vigentes no consi<strong>de</strong>ran este tipo <strong>de</strong> comisionamiento.14

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