Revista 31 - Aproin

A P R O I N12pretende dar servicio entre Bouzas yCangas, como alternativa de tráficos entreambas costas, algo que está tambiénen la agenda del alcalde de Cangas,quien vería con muy buenos ojos tal solución,ya que sustituiría, finalmente, laescollera de cabeza del relleno por unalínea de muelles de apoyo a las necesidadesdel puerto de Vigo.Para ello, tal y como se indica en elcroquis que se acompaña, sería necesarioconstruir, a partir del actual espigóndel Museo del Mar, una escollerade abrigo de unos 500 m. de longitudque protegiera el espacio interior, dela entrada del mar de fondo que perjudicaseriamente los arenales, lo quepermitiría la regeneración de las playasy su ampliación, según los estudiosbatimétricos y de dinámica del litoralllevados a cabo. En la parte norte delrelleno, y en una longitud de unos 150m, se tendría que construir un espigónque facilite que el mar de fondo circulea lo largo de la ría sin entrar en la rada,lo que, a la vez, servirá de amplio miradora la ría, sustituyendo finalmentela escollera de cabeza del rellenopor una línea de muelles de apoyo alas necesidades del puerto de Vigo, yaque actualmente la profundidad en lazona es de 14 m en un pedraplén de 40m de desarrollo. Esto permitiría ganaruna línea de 40 m de ancho por todolo largo del frente del relleno (1.200m), consegir una superficie de cercade 50.000 m 2 , ahora ya ocupados en elfondo por el mencionado pedraplén.Al sur del relleno, habría que construirun muelle de atraque de unos 150 m.de largo para el ferry que comunicarácon Cangas y trasladará vehículos deun lado a otro de la ría.Entendemos que la solución es perfectamentefactible, barata y de grandesbeneficios para la ciudad.DESEMBOCADURA DEL LAGARESLa solución que propone Julio Alonsopara la zona consiste en convertir la partebaja del puente de Samil en una exclusaque retenga las aguas a un nivel que posibilitela utilización del actual cauce en, al menos,la zona señalada en amarillo. Esto suponela creación de un lago de unos 35.000m 2 , con una profundidad aproximada de 1m, para el parque acuático, en donde se podránutilizar barcas de remos, pedaletas,etc. De esta manera, se deja el resto de laactual junquera, se eliminan los malos oloresde los fangos y se permite la limpiezay su regulación de caudal. Aguas abajo delpuente, en su desembocadura, el río podríacanalizarse para evitar así desplazamientosindeseados de los arenales y permitir, deesa forma, incluso la unión de las playas deSamil y de la Foz, siempre respetando losaportes de agua que proporciona el río a lajunquera y su total recuperación.En resumidas cuentas, si el Plan delLitoral nos trajera consigo actuacionescomo las que proponemos para la zonadel Arenal (pedimos disculpas por la evidentemala calidad de los croquis que seacompañan) y como las que proponeJulio Alonso desde DPG, Vigo hubieradado un paso importantísimo en su caminohacia la gran ciudad que pretende,algo que suponemos no es fácil, ya quepedir a los partidos políticos que tenganla generosidad de aceptar ideas que noson propias aunque sean buenas para laciudad, empieza a ser ya una utopía demuy difícil materialización.