CAPÃTULO 1 INTRODUCCIÃN 1.1. Antecedentes ... - CONELEC

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con impactos positivos, ya que el Plan de Expansión de la Unidad Eléctrica de Guayaquilincluye inversiones requeridas por el sistema para poder suplir la demanda de energía en suárea de servicio y operar dentro de los límites de calidad y confiabilidad que la empresaquiere cumplir.Dado que se considera que la ejecución del proyecto es factible desde el punto de vistaambiental, técnico, y económico, en los párrafos descritos en este capítulo se realiza lacorrespondiente identificación y evaluación de impactos ambientales basados en esta“Alternativa Uno” de ejecución del proyecto.4.3. Componentes ambientales susceptibles de impactosLos principales componentes ambientales considerados para la evaluación de los impactosambientales son los siguientes (Tabla 4.3.):Tabla 4.3.Componentes ambientales expuestos a potenciales impactos por laconstrucción, operación/mantenimiento y abandono del proyectoMedio Potencialmente AfectadoComponente AmbientalCalidad del AireNiveles de RuidoMedio FísicoCalidad del AguaCalidad del SueloFloraMedio BióticoFaunaCalidad de vida de la poblaciónGeneración de EmpleoMedio Socio-Económico y CulturalSalud y seguridad ocupacionalCalidad Visual y PaisajeFuente: Elaboración propia. Establecido a partir de la descripción del proyecto,especificaciones y planos.4.4. Identificación de impactos ambientalesA continuación se hace el análisis de los componentes ambientales que son parte delestudio.Capítulo 4Estudio de Impacto AmbientalInterconexión L/T´ s Cemento -Electroquil4- 7
4.4.1. Medio Físico4.4.<strong>1.1.</strong> Impactos sobre la calidad del aireEste tipo de impactos implica el deterioro debido a la presencia de contaminantes, talescomo monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NO x ), óxidos de azufre (SO 2 ),material particulado inferior a 2.5 y 10 micras (PM 2,5 y PM 10 ), emitidos por motores decombustión en equipos de construcción y tráfico de vehículos en el área del proyecto. Losvalores referenciales y límites permisibles están establecidos en el Libro VI, Anexo 3:Emisiones al Aire, y en el Anexo 4: Norma de Calidad del Aire, del Texto Unificado deLegislación Ambiental Secundaria (TULAS, 2002).Toda obra de construcción de obras civiles como lo es el proyecto trae consigo lageneración de polvo. Una fuente de contaminación al aire será la instalación de los postes yel acondicionamiento del terreno para el campamento los cuales producirán ellevantamiento de polvo producto de los cortes. Otra posible fuente de generación de polvoes la etapa de construcción de la L/T y sus componentes donde puede generarse éste por lamanipulación y uso de los materiales, equipos y maquinarias a emplearse.Cuando se excave para dar lugar a la cimentación de los plintos se emitirá polvo, tambiénse producirá polvo en el traslado de los escombros desde el lugar de las excavaciones haciael sitio de acopio de materiales, así como también durante el transporte de éstos al sitio desu disposición final. La circulación de vehículos que implica la operación de carga ytransporte de escombros, posibilita la generación de polvo moderadamente durante estasoperaciones. El impacto por estas causas sobre la atmósfera es localizado, temporal,próximo a la fuente y cesa tan pronto se paralizan las acciones que lo generan.4.4.1.2. Niveles de ruidoInvolucra la generación de ruido y equipos auxiliares hacia los alrededores del área deconstrucción del proyecto. Los valores referenciales están estipulados en el Libro VI,Anexo 5: Límites permisibles de niveles de ruido ambiente para fuentes fijas y fuentesmóviles, y para vibraciones, del TULAS 2002.Durante la etapa de construcción de la interconexión L/T’s se producirá ruido por elfuncionamiento de la maquinaria, grúas y vehículos utilizados durante las actividades deconstrucción del proyecto por el uso de herramientas y equipos durante la operación deCapítulo 4Estudio de Impacto AmbientalInterconexión L/T´ s Cemento -Electroquil4- 8
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