REVISTA PESCA AGOSTO 2015

nomía de la flota cerquera que no tiene capacidad de
almacenamiento refrigerado a excepción del sistema
RSW. Este no permite más de 4 días de almacenamiento,
a diferencia de un barco factoría congelador
que puede mantener en bodega a –18 el producto por
varios meses.
La ausencia de una flota peruana de arrastre de media
agua impide que se garantice la captura eficiente de
este recurso que permita el autoabastecimiento nacional,
como ocurrió hasta los años 1998 y 1999 en los
cuales los barcos arrastreros factoría peruanos Kinca y
Canchis soportaron el abastecimiento nacional sin que
hubiese necesidad de importaciones.
Actualmente hay tímidos intentos de unos cuantos
barcos por incursionar en la actividad. Se necesita una
flota y no solo unos barcos. Encontrar el cardumen se
facilita cuando son varios barcos trabajando en equipo
en la operación de búsqueda. Las experiencias del
Bjornoy evidencian que un barco solo tiene limitaciones.
Las características técnicas del barco deben tenerse en
cuenta considerando que la potencia del motor debe
permitir arrastrar a una velocidad de entre 5 a 6 nudos,
dada la velocidad de desplazamiento del jurel. Un
arrastre a menos de 4.5 nudos sencillamente facilita
que el cardumen se salga de la red.
La tripulación debe ser experta. Una tripulación cerquera
dispone de una experiencia diferente a la de
una tripulación arrastrera.
El Perú poco a poco se va quedando con menos gente
experimentada en el arrastre de media agua. Las experiencias
con las flotas extranjeras y Flopesca creó
una generación de capitanes y tripulantes con una experiencia
muy buena. La inexistencia de una flota actual
obligó a esa gente a emigrar en busca de oportunidades
a otras latitudes como África por ejemplo.
Mientras más tiempo el sector privado se demore en
invertir en una flota, las posibilidades de no encontrar
tripulaciones experimentadas aumentan.
Entre los años 1970 – 1990 la flota mundial arrastrera
para la pesca del Jurel y caballa se concentro entre el
Océano Pacifico Oriental y el Atlántico, para posteriormente
dar lugar a la flota palangrera en la pesca del
Pez Espada y Atún.
En 1989, la flota arrastrera rusa tenía 2,419 barcos, la
mayoría fabricados en la época de la Unión Soviética.
Desde 1992, la cifra disminuyó en un 26%, junto con
la cantidad de personal calificado. Parte de esta flota
fue adquirida por China y otros países asiáticos, que
luego de repotenciarlos los enviaron a pescar en el
Océano Pacifico básicamente. No olvidemos que los
barcos arrastreros factoría que pescan jurel en aguas
internacionales necesitan contar con una potencia suficiente
para arrastrar en condiciones muy difíciles de
mar, por lo que necesitan tener una potencia de sus
motores arriba de los 3,000 HP y tienen una producción
diaria de congelamiento entre 40 – 50 ton/día de
jurel.
Los Barcos arrastreros pelágicos que pescaron en
nuestra zona bajo diversos convenios y contratos de
pesca gastaron especialmente en el Callao cada uno
alrededor de US $ 140,000.00 en talleres y víveres durante
cada escala. Además hay que agregar el cambio
de tripulación, gastos en capitanía de puerto y migraciones.
En 1989 entre los meses de Enero – Diciembre
pescaron en total 20 barcos arrastreros factoría
162,527 toneladas. En el año 1990 se pesco 243,384
ton. y ente Enero – Mayo de1991 la cantidad de
86,948 ton.
Parte de esta flota actualmente esta pescando fuera
de nuestras aguas a la cual hay que agregar los barcos
abanderados por Japón, España, Francia, Australia,
Nueva Zelandia, Holanda, Polonia, Chile etc.
Si bien no tenemos información de las capturas totales
en mar abierto, debemos asumir que entre las 200 –
400 millas de nuestras costas existe una biomasa de
Jurel importante; aunque durante el último crucero
que efectuaron los barcos de investigación de Kaliningrado
para el OROP (2009) estimaron la biomasa entre
1.5 y 2.2 millones de toneladas.
Una flota extranjera tal vez no sea la mejor alternativa.
Creo necesario promover una flota nacional que es
lo que generaría más posibilidades para el país.
Revista Pesca Agosto 2015 45