BAO-BOB-2016a015

BAO. 15. zk. 2016, urtarrilak 25. Astelehena — 1878 — BOB núm. 15. Lunes, 25 de enero de 2016
2. Ibilgailuentzako eta oinezkoentzako erabilera bateratua
eman daiteke, esaterako, oinezkoentzako eremua izan baina
zenbaitetan anbulantziek, suhiltzaileek, zabor kamioiek, edo
mudantza kamioek eta abar erabili ahal izatea. Kasu horietan aurrez
ikusitako erabilera bateratuari aipamen berezia egingo zaio, zoladurari
behar duen eraikuntza diseinua eta kalitatea eman ahal izateko.
2.1.3. artikulua.—Galtzaden trazatua
Ibilgailuentzako galtzaden diseinuan eta trazatuan, antolamendu
xehatuaren planeamenduak bestelakorik ezarri ezean, ondorengo
modulu hauek kontuan izango dira:
— Oro har, bi norabidedun bideetako lehen mailako banaketetarako
eta barrutietakoetarako galtzadaren gutxieneko zabalera
7 metrokoa izango da eta errei gehigarri bakoitzak 3
metrotan handituko du galtzada.
— 15 etxebizitza/hektareako baino gutxiagoko dentsitate garbia
duten plan partzialetan, bi norabidedun kale publiko
berriak tokiko banatzaile gisa hartzeko baimena emango da.
Kasu horietan, plan partzialeko bide nagusiak ez badira, beren
gutxieneko zabalera 6 metrokoa izan daiteke.
— Tokiko banaketako norabide bakarreko erreietarako galtzadaren
gutxieneko zabalera 4 metrokoa izango da.
— Aparkalekuetarako edo garajeetarako ibilgailuentzako sarbideko
galtzadaren gutxieneko zabalera 4 metrokoa izango
da, baita aldizkako ibilgailuentzako sarbideetarako ere.
— Galtzadaren elkartze zintarriaren tokiko banaketaren eta ibilgailuen
sarbidearen arteko ibilgailuentzako galtzaden gurutzaguneen
ahokadura erradioak, diseinuak aurretik dagoena
hala kontserbatzera behartzen duenean izan ezik, ez
dira 6 metrokoak baino estuagoak izango eta industria erabilera
nagusi den lekuetan 12 metrokoak. Nahikoa izango
da T formako elkartze arruntarekin.
— Tokiko banaketaren artean ibilgailuentzako galtzaden gurutzaguneen
ahokadura erradioak, galtzadaren eta espaloiaren
arteko elkartze espaloian, eta diseinuak aurretik dagoena
hala kontserbatzera behartzen duenean izan ezik, ez dira
8 metrokoak baino estuagoak izango. Nahikoa izango da
T formako elkartze arruntarekin.
— Tokiko banaketaren artean ibilgailuentzako galtzaden
arteko gurutzaguneen ahokadura erradioak, galtzadaren eta
espaloiaren arteko elkartze espaloian, eta diseinuak aurretik
dagoena hala kontserbatzera behartzen duenean izan
ezik, ez dira 10 metrokoak baino estuagoak izango. Nahikoa
izango da T formako elkartze arruntarekin.
— Sarbideen eta tokiko banaketen diseinu abiadura 30
km/ordukoa izango da eta barruti banaketena 50 km/ordukoa.
Datu horiek trazatuaren parametro guztien kalkulurako
erabiliko dira, bai luzerakoak, bai horizontalak.
2.1.4. artikulua.—Espaloien eta oinezkoen ibilbideen trazatua
1. Espaloien eta oinezko ibilbideen diseinuan eta trazatuan
antolamendu xehatuak ezarritako gutxieneko zabalera egongo da
eta inola ere ez da bi metrokoa baino estuagoa izango, aurretik dagoena
hala kontserbatzera behartzen duenean izan ezik. Horrelakoetan,
garapenaren neurriak bi metrokoak baino estuagoak izango dira,
beharrezkoa denera egokituko dira eta trazatuari dagokion diseinu
zaindua egingo zaio.
2. Espaloietan eta oinezkoen ibilbideetan eskatutako gutxieneko
zabalera arrunta, kontrakorik justifikatzen ez duten baldintzatzailerik
ez badago, 3 metrokoa izango da. Zabalera hori lortu
beharko da hori eragozten edo zailtzen duten aurreizaterik ez dagoen
kasu guztietan.
3. Zabaleran 3 metro edo gehiago duten eremuek zuhaitzak
izango dituzte, araudi honetan zehaztutako espezieekin.
4. Beren osotasunean beteko dira irisgarritasuneko baldintzen
inguruko arau teknikoak onartu zituen Eusko Jaurlaritzaren apirilaren
11ko 68/2000 dekretuaren «Hirigintzako Elementuen» 3. artikuluko
3.2., 3.3., 3.4. eta 3.5. ataletako zehaztapenak.
2. Se pueden dar una mezcla de usos rodados y peatonales,
en el caso de que las áreas peatonales tengan la posibilidad
de ser usadas circunstancialmente por vehículos rodados de servicios
como ambulancias, bomberos, camiones de basuras, de
mudanzas, etc. En estos casos se hará mención expresa de la mezcla
de usos prevista a fin de dotar al pavimento del diseño y calidad
de construcción precisos.
Artículo 2.1.3.—Trazado de calzadas
En el diseño y trazado de calzadas rodadas, salvo que el planeamiento
que establece la ordenación pormenorizada indique precisiones
diferentes, se tendrán en cuenta los siguientes módulos:
— En general el ancho mínimo de calzada en distribuidores
primarios y de distrito para vías de dos direcciones, será
de 7 metros, cada carril supletorio supondrá un aumento
de calzada de 3 metros.
— En aquellos planes parciales cuya densidad neta sea inferior
a 15 viviendas/hectárea, se admitirá que las nuevas calles
públicas de dos direcciones, sean consideradas al efecto
como Distribuidores locales, y su ancho mínimo en aquellos
casos que no constituyan vías fundamentales del plan
parcial, podrá ser de 6 metros.
— El ancho mínimo de calzada para carril de un solo sentido
en distribuidores locales, será de 4 metros.
— Ancho mínimo de calzada para accesos rodados a aparcamientos
o garajes comunes o en accesos rodados circunstanciales,
4 metros.
— Los radios de abocadura de los cruces de calzadas rodadas
entre distribuidores locales y accesos rodados tomados
en el bordillo de encuentro de la calzada y la acera, salvo
situaciones forzadas de diseño por preexistencias a conservar,
no serán inferiores a 6 metros, en zonas de uso predominante
industrial será de 12 metros. Bastará el encuentro
normal en forma de T.
— Los radios de abocadura de los cruces de las calzadas rodadas
entre distribuidores locales, tomados en el bordillo de
encuentro de la calzada y la acera, salvo situaciones forzadas
de diseño, por preexistencias a conservar, no serán
inferiores a 8 metros. Bastará el encuentro normal en forma
de T.
— Los radios de abocadura de los cruces de las calzadas rodadas
entre distribuidores locales entre si y con los de distrito,
tomados en el bordillo de encuentro de la calzada y
la acera, salvo situaciones forzadas de diseño por preexistencias
a conservar, no serán inferiores a 10 metros. Bastará
el encuentro normal en forma de T.
— La velocidad de diseño de los accesos y los distribuidores locales
será de 30 km/hora y la de los distribuidores de distrito
de 50 km/hora, datos a utilizar para el cálculo de todos los
parámetros de trazado, tanto verticales como horizontales.
Artículo 2.1.4.—Trazado de las aceras y de los itinerarios peatonales
1. En el diseño y trazado de aceras e itinerarios peatonales,
el ancho mínimo será el establecido por la ordenación pormenorizada
y en cualquier caso no inferior a dos metros, salvo situaciones
forzadas de diseño por preexistencias a conservar, limitándose los
desarrollos con dimensiones inferiores a los dos metros, a lo estrictamente
preciso y efectuándose un trazado cuidadoso del diseño
de sus acuerdos.
2. El ancho mínimo normal, exigible, cuando no existan condicionantes
justificados en sentido contrario, de aceras y paseos
peatonales será de 3 metros, ancho a lograr en todos los casos
en que no existen impedimento por preexistencias que lo impidan
o dificulten.
3. Todas las áreas con dimensión igual o superior a 3 metros
de ancho irán arboladas, con las especies indicadas en esta Normativa.
4. Se cumplirán la totalidad de las determinaciones de los
apartados 3.2, 3.3, 3.4 y 3.5 del artículo 3 «Elementos de urbanización»
del decreto 68/2000 de 11 de abril de condiciones técnicas
de accesibilidad del Gobierno Vasco.
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