ML volumen 8 6

www.mantenimientoenlatinoamerica.com
sugieren el tener y realizar AMFE a la totalidad de los equipos
de la empresa.
DISPONIBILIDAD. La probabilidad de que el equipo esté
operando satisfactoriamente en el momento en que sea
requerido después del comienzo de su operación, cuando se
usa bajo condiciones estables, donde el tiempo total
considerado incluye el tiempo de operación, tiempo activo de
reparación, tiempo inactivo, tiempo en mantenimiento,
tiempo administrativo y tiempo logístico se define como
disponibilidad.
La disponibilidad es una característica que resume
cuantitativamente el perfil de funcionabilidad de un equipo.
La mayoría de los usuarios aseguran que necesitan la
disponibilidad de un equipo tanto como la seguridad. Hay
varios métodos para lograrlo, uno es construir un equipo que
cuando falle sea fácil de recuperar, y el segundo es construir
los equipos confiables, y, por lo tanto, demasiado costosos
que nadie los compraría.
Disponibilidad genérica. Es muy útil cuando se tienen los
tiempos totales de funcionamiento y no funcionalidad, los
cuales se miden en forma global (no discrimina los tiempos
correctivos, preventivos, predictivos, las demoras o los ready
times), los tiempos no operacionales se miden al bulto, en
este caso no se poseen los tiempos exactos de demoras
logísticas, suministros, retrasos, acciones correctivas ni
modificativas, tiempos planeados, entre otros. Es muy útil
para empresas principiantes en el tema de predicción.
Los tiempos medios de funcionamiento entre fallas (MUT) en
la disponibilidad genérica (Dg) solo se consideran los tiempos
en el que el equipo funciona correctamente, como a su vez
los tiempos medios de indisponibilidad o no funcionamiento
entre fallas (MDT) contemplan todo lo que genere no
disponibilidad o no funcionalidad, los tiempos de parada
previstas o planeadas por mantenimiento deben descontarse
del tiempo en que el equipo puede operar.
Disponibilidad inherente. Está basada únicamente en la
distribución de fallas y la distribución de tiempo de
reparación.
Donde:
Di. Disponibilidad inherente
MTBF. Tiempo medio entre fallas
MTTR. Tiempo medio para reparar
CONCLUSIONES
Para concluir se puede decir que la correcta determinación de
la criticidad de los equipos, el análisis estadístico real de fallas
por equipo, la implementación del valor total de riesgo y la
disponibilidad de los equipos, son herramientas que mejoran,
complementan y aumentan los criterios de evaluación para
determinar el tipo de mantenimiento a aplicar en cada
equipo.
Un programa RCM bien aplicado es una herramienta muy
segura que hace posible realizar trabajos en áreas donde se
ocurren más averías y problemas permitiendo calcular la
criticidad de los equipos, el análisis estadístico real de fallas
por equipo, la implementación del valor total de riesgo y la
disponibilidad del equipo, permiten la administración objetiva
y racional de recursos físicos y del talento humano de la
empresa, disminuyendo los despilfarros de los mismos,
adicionalmente sirve como instrumento de medición y
control del desempeño individual de cada equipo y del
proceso al cual pertenece.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Aoudia, M., Belmokhtar, O., & Zwingelstein, G. (2008).
Economic impact of maintenance management
ineffectiveness of an oil and gas company. Journal of Quality
in Maintenance Engineering, 14(3), 237-261. Obtenido en:
http://search.proquest.com.bases.unab.edu.co/docview/215
565277/13A899C62EB30AEC0D0/5?accountid=41597
Ali, M., & Wan Mohamad Nasbi Bin,Wan Mohamad. (2009).
Audit assessment of the facilities maintenance management
in a public hospital in malaysia. Journal of Facilities
Management, 7(2), 142-158. Obtenido en:
http://search.proquest.com.bases.unab.edu.co/docview/801
615229/13A899C62EB30AEC0D0/2?accountid=41597 .
Asociación Colombiana de Ingenieros ACIEM. Comisión de
mantenimiento y mecánica. Glosario básico de términos de
mantenimiento en Colombia. 2012. Disponible en
http://www.aciem.org/inicio/Pdfs/Consulta_Comisiones/
2013/GBT_de_Mtto_en_Colombia_1ra_Edicion_2012.pdf 65
p.
Bobadilla, (S.F). Operación de planta de concreto asfaltico de
producción continúa. Recuperado el 15/04/2015 Disponible
en: http://www.bidi.uson.mx/TesisIndice.aspx?tesis=8643.
Cholasuke, C., Bhardwa, R., & Antony, J. (2004). The status of
maintenance management in UK manufacturing
organisations: Results from a pilot survey. Journal of Quality
in Maintenance Engineering, 10(1), 5-15.Obtenido en:
http://search.proquest.com.bases.unab.edu.co/docview/215
569666/13A899C62EB30AEC0D0/1?accountid=41597 .
Duarte Díaz, Ricardo. Diseño e implementación del sistema de
mantenimiento para Ladrillera Versalles de Ramírez Hnos.
Ltda. Universidad Industrial de Santander. 2005. 144 p.
Galván González B, Martínez Zamora N, Carrion Garcia A,
Módulos de fiabilidad, Maestría en Ingeniera de Confiabilidad
y Riesgo, 2014
21