Revista Digital Agosto – Septiembre

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A C T U A L I D A D
E N B U S C A D E I N V E R S I Ó N D I R E C T A
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EN BUSCA DE
son varios los proyectos de infraestructura
bajo un esquema de Asociación Público-
Privada (APP) que el gobierno busca
impulsar a través de la recientemente
creada Agencia de Proyectos Estratégicos
de Quintana Roo (AGEPRO), misma que
inició la promoción internacional en busca de capital
privado para dos proyectos muy esperados por la
población en general. Se trata del Puente Vehicular
Nichupté y el Tren de Pasajeros Cancún–Tulum.
Pero, ¿por qué bajo un esquema APP? En palabras
de Eduardo Ortiz Jasso, titular de la AGEPRO, “los
proyectos de Asociación Público-Privada son una
manera óptima de sumar esfuerzos para cumplir de
manera eficaz con las necesidades socioeconómicas y
de infraestructura del estado. Nos permiten asociarnos
con quienes tienen el conocimiento necesario, la
experiencia comprobada y la
tecnología de vanguardia, lo que
garantiza el buen desarrollo de los
proyectos y un manejo confiable de
los recursos.”
Después de haber realizado un
análisis profundo de las necesidades
de infraestructura, la AGEPRO
identificó más de diez proyectos
como los de mayor prioridad para el
estado, sin embargo, en una primera
instancia publica dos:
INVE RSIÓN
D IRECTA
PARA PROYECTOS DE ASOCIACIÓN
PÚBLICO-PRIVADA
Por / By
YAHAIRA GAVIDIA
Guía RP
The government seeks to promote several infrastructure projects under a Public−Private
Partnership (PPP) scheme, all through the recently created Strategic Projects Agency of
Quintana Roo (AGEPRO). This agency already launched an international campaign in search
of private capital for two projects much-awaited by the general population: the Nichupte
Vehicular Bridge and the Cancun−Tulum Passenger Railroad.
Now, why under a PPP scheme? According to Eduardo Ortiz Jasso, head of AGEPRO,
“Public-Private Partnership frameworks are an optimal way to join efforts in order to
effectively meet the socioeconomic and infrastructure needs of our state. They allow us to
associate with those who have the necessary knowledge, proven experience and
state-of-the-art technology, which guarantees proper development of projects and
reliable management of resources.”
After conducting a thorough analysis of infrastructure needs, the AGEPRO identified more
than ten projects as priorities for the state. However, at first instance they publish two:
EL PUENTE VEHICULAR
NICHUPTÉ CONTEMPLA
UNA INVERSIÓN
CERCANA A LOS
4 mil
MILLONES DE PESOS.
INVESTMENT FOR THE NICHUPTE VEHICULAR BRIDGE IS EXPECTED
TO BE CLOSE TO 4 BILLION PESOS.
IN SEARCH OF DIRECT
INVESTMENT FOR
PUBLIC-PRIVATE
PARTNERSHIP PROJECTS
PUENTE VEHICULAR NICHUPTÉ
Puente de aproximadamente 7.4 km sobre
la Laguna Nichupté para unir el Boulevard
Colosio con el Boulevard Kukulcán. El
propósito es generar una vía alterna de
acceso a la zona hotelera de Cancún,
que permita mejorar el funcionamiento y
disminuir el congestionamiento en ambas
zonas, reduciendo los tiempos y costo
de viaje a los prestadores de servicios,
trabajadores y turistas.
Se contempla una inversión aproximada a los
4 mil millones de pesos y la principal fuente de
pago del proyecto provendrá de las cuotas de
peaje cobradas por el uso del puente.
NICHUPTE VEHICULAR BRIDGE
Approximately 4.5 mile (7.4 km) bridging over
Nichupte lagoon to join Colosio Boulevard with
Kukulcan Boulevard. The aim is to generate an
alternate access route to the hotel zone of Cancun,
which will improve its operation and reduce
traffic congestion in both sides, cutting down
commuting times and costs to service providers,
workers and tourists.
It is estimated an investment of approximately
4 billion pesos; the project will be mainly paid off
from the toll fees charged for using the bridge.