Rutamotor T+ Nº1 Octubre - Noviembre 2019

26 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE
PRUEBA DE MANEJO
FICHA TÉCNICA
prácticamente cualquier bache pequeño o
mediano, sin transmitir ningún movimiento
parásito a su cabina, algo muy común en este
tipo de vehículos. Es estable y cómoda a la
vez, recordando a un buen SUV más que a una
camioneta de más de 5.3 metros.
En carretera se mantiene esta misma
apreciación, y sorprende como apenas se nota
la velocidad. Aquí su motor se muestra muy
dispuesto a empujar y a llevarnos muy lejos
sin problemas, con poco ruido y un excelente
consumo, que para nosotros se situó en una
media de 11 km/l.
Saliendo a caminos secundarios, vemos
como se mantiene su excelente capacidad de
absorción del terreno, que mientras más roto,
más nos sorprende lo bien que trabaja.
Los recorridos de suspensión son muy
generosos, y permitirá realizar un manejo
offroad para los amantes del aire libre sin
problemas, donde el límite estará dado por
el agarre de sus neumáticos antes que de su
motor y sistemas de tracción.
Buscándole los puntos más bajos, fuera
de algunos faltantes de equipamiento por el
precio, como las ayudas activas a la seguridad,
los paddle shift o modos de manejo, quizás lo
menos agradable sea el manejo de su pantalla
central, poco intuitiva, con muchos pasos a
seguir y con un comando que se puede pasar
a llevar fácilmente.
Lo otro criticable es que se siente algo falta de
potencia y refinamiento, pero esto viene dado
por su excelente chasis, que hace parecer que
siempre podría aceptar unos 50-70 Hp más y
unos 100 Nm extra, algo que por suerte suple
su hermana mayor, la X350d.
Y por último, su precio que la coloca a la par
con alternativas full size como la Chevrolet
Silverado Trail Boss o la Ford F150 Lariat Luxury,
que para ciertos clientes, serán muy grandes y
menos eficientes, pero para la mayoría, cuentan
con un espacio, equipamiento y potencia
claramente mejores.
Como conclusión, la verdad es que nos
ha gustado mucho esta X250d de la marca
alemana, que deja claro que no es solo un
rediseño de su exterior e interior y que las
mejoras se encuentran en casi todas partes.
Queda claro que será una excelente opción
para los que puedan pagar un extra por su
exclusividad, mejor eficiencia y versatilidad de
maniobras frente a una full size. Y claro, que
tenga la estrella en su frontal, hace que otros
solo la elijan por el status que esto conlleva.
GENERALIDADES
- Precio unidad probada: $27.370.000+IVA.*
- Unidad probada: X250d 4Matic
- Página web: www.kaufmann.cl
MOTOR
- Tipo: Bi-turbo diesel
- Nº de cilindros: cuatro en línea
- Cilindrada: 2.300 cc
- Potencia max: 190 Hp
- Torque max: 450 Nm
TRANSMISIÓN
- Caja: Automática de 7 velocidades
- Tracción: 4x4 electrónica con 3 posiciones
BASTIDOR
- Frenos delanteros: discos
- Frenos traseros: discos
- Suspensión delantera: Independiente
doble horquilla
- Suspensión trasera: Eje rígido multilink
- Neumáticos: 255/60 R18
- Dirección: Hidráulica
CAPACIDADES
- Capacidad de carga: 1.067 kg
- Capacidad remolque con frenos: 3.500 kg.
T+