SIROCO nº1

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Amaya VivarControladora marítimaDesde lo más alto del Puerto Bahía deAlgeciras trabajan los vigilantes ojos delos controladores marítimos. La torre decontrol de Salvamento Marítimo que selevanta en el Paseo de la Conferencia tieneante sí una de las bahías más complejasdesde el punto de vista del control deltráfi co, con numerosos elementos y elpaso de miles de buques.Amaya Vivar (Cádiz) es una de las personas encargadasde esta labor fundamental para el salvamento marítimo,el control del tráfi co y la lucha contra la contaminación.Atesora 19 años de experiencia como controladora, alos que suma años de navegación. Prácticamente lamitad del tiempo lo ha pasado en la torre de Tarifa y laotra, en Algeciras.En la torre de Algeciras trabajan catorce controladores,el jefe de torre y un administrativo; mientras que enTarifa, donde se realizan otras funciones, son 21controladores, un jefe, un subjefe y dos administrativos.Ambos centros están activos las 24 horas y los 365 díasdel año y siempre, como mínimo, con dos controladoresen cada guardia.Amaya explica el día a día del controlador: “Cuandollegamos aquí hacemos un relevo con el compañero,que nos pasa principalmente si ha habido algunaemergencia. Si no, pasamos a lo que llamamos lapantalla, que es el tráfi co: ordenarlos, informar a losbarcos de lo que está pasando durante su maniobra deentrada, salida o cualquier otra actividad”.“En la bahía temenos muchas cosas que suman y queson importantes en la actividad marítima: está unode los puertos más importantes de Europa, tenemosdos terminales de contenedores, fondeaderos,Acerinox, una refi nería, un puerto pesquero,astilleros…”, enumera la controladora. A esto hayque sumar Gibraltar, y sus circunstancias especiales,y la cercanía de Marruecos, que implica “una altísimadensidad de ferris”.“Nosotros vemos una gran extensión de mar pero laentrada a la bahía para un barco es un pasillo porquesu capacidad de maniobra es muy limitada”, añade lacontroladora nacida en Cádiz.“Invertimos mucho en seguridad, se ha desarrolladouna red importante y aquí se trabaja para evitarincidentes”, expresa. Además, apunta que el Sistemade Identifi cación Automática (AIS) ha dado un salto decalidad a la seguridad marítima. Antes, en pantalla, soloaparecía un eco, mientras que con el actual sistemahay un vector que da rumbo y velocidad del barco, queviene con el nombre. “Esto hace veinte años era cienciafi cción”, apunta.Otra función fundamental de la torre de control es lalucha contra la contaminación. “Salvamento Marítimotiene sus embarcaciones naranjas que patrullan, sehan reforzado las inspecciones a los buques, y son lospropios barcos los que avisan si ha habido un vertido,que ahora son muy puntuales y controlados. Todosestamos más concienciados”, declara Amaya mientrasno dejan de sonar comunicaciones de radio entre losbarcos que acceden a puerto y la torre.La torre de Tarifa abarca un área mucho más grande,desde la frontera con Huelva hasta la mitad del Marde Alborán y hasta Marruecos. Su función se limita aal salvamento y rescate, con especial relevancia enverano con el incremento de la inmigración irregularpor vía marítima.Amaya Vivar recuerda que empezó embarcada enun buque de carga rodada entre las Baleares y lapenínsula. De ahí pasó a la línea Cádiz-Canarias deTransmediterránea y, más tarde, a un petrolero con elque navegaba casi con todo el mundo, que es lo quemás le gustaba. “Ya cuando pienso en tener familia y teasientas pues decido trabajar de controladora marítima”,expresa. “Aquí todos hacemos lo mismo, todos tenemosque ser diplomados en Ciencias Náuticas, y ser pilotoso capitanes de la Marina Mercante, y antes tenemosque navegar”, explica la controladora, que consideraque su trabajo es “maravilloso y satisfactorio”. “Aquísalvas vidas”.52
Las torres que controlan a 125.428 buquesEl Estrecho de Gibraltar es uno de los puntos estratégicos del transporte marítimo mundial. Según losdatos de Salvamento Marítimo, el tráfi co controlado el pasado año por el centro de control de Tarifa fuede 71.234 barcos, mientras que el de Algeciras registró 54.194. En el Puerto de Algeciras escalaron28.913 buques. Solo en el mes de agosto, con la OPE en marcha, se produjeron 5.621 entradas ysalidas de embarcaciones. Eso supone una media de 180 al día.Entre las torres de Algeciras y Tarifa sumaron el 40% del total quecontrolaron los veinte centros que existen a nivel nacional.53
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