V24 WHEELSMAG MARZO

ALTA VELOCIDAD
Por otra parte, la premiación del Gran
Premio de Arabia tuvo un momento incómodo
que esperamos no se repita. Supuestamente
se le otorgó una penalización
a Fernando Alonso al finalizar la carrera por
haber estacionado mal su auto durante la
arrancada, y, a pesar de que los jueces
tuvieron toda la competencia para comunicárselo
al equipo y que tomaran las medidas
necesarias, decidieron esperar y aplicar
el castigo después de la premiación.
Debido a esto, Alonso perdió momentáneamente
el tercer puesto y, por ende, el
trofeo fue para Russell, quien había terminado
en cuarto lugar. Sin embargo, después
de una mejor revisión, el resultado
regresó a su estado original y Mercedes
tuvo que devolver la tercera posición. Ojala
no ocurra de nuevo algo así, ya que este
tipo de incidentes le quitan credibilidad a la
organización.
Cambiando de tema, la FIA no solo busca
que la parrilla de equipos en la F1 crezca,
también quiere recuperar la atención de
fabricantes de neumáticos y por eso lanzó
una convocatoria el 20 de marzo para que
otras llanteras puedan buscar los derechos
de exclusividad con la F1 y sus categorías
de soporte: la F2 y F3 durante tres años
a partir del 2025 , los cuales pertenecen
a Pirelli desde el 2011. También deberían
considerar tener dos fabricantes simultáneamente
como se hacía antes ¿no creen?
Finalizo recordándoles que:
“Hagan de su automóvil un deporte
no un peligro”
MARZO 2023
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