V24 WHEELSMAG MARZO

E-CARS
Durante el desarrollo el nombre
clave fue: “La Bestia”.
La esencia básica de su mecánica se
compone por una transmisión y una unidad
de potencia eléctricos Honda V6 IndyCar
de 2.2 litros de doble turbo que funciona
con combustible de carreras 100%
renovable, la cual es suministrada por
Shell. El vehículo fue concebido y diseñado
por los ingenieros de Honda Performance
Development en California y los diseñadores
de la North America Auto Design
Division (NAAD), de American Honda. Su
fabricación se llevó a cabo en el Honda Automotive
Development Center, Ohio, por el
Honda of America Racing Team.
La identidad gráfica que cubre a la carrocería
estuvo a cargo de la diseñadora
de exteriores, Lili Melikian; en su trabajo
se distinguen algunos “easter eggs” que
incluyen imágenes de los circuitos del calendario
y la simulación de una cadena cinemática.
El Honda CR-V Hybrid Racer también
realizará demostraciones en múltiples
SUSPENSIÓN:
• Suspensión delantera desarrollada por HPD
a partir del Acura NSX GT-3 Evo22.
• Suspensión trasera adaptada del Dallara
IR-18 Indy car.
• Frenos delanteros Brembo de 380 mm del
Acura NSX GT-3 Evo22.
• Frenos traseros Brembo de 355 mm adaptados
a la suspensión Dallara IR-18.
• Neumáticos Firestone Firehawk Indy 500
Ultra-High Performance de verano.
• Neumáticos delanteros 285/35-20; Neumáticos
traseros 305/35-20.
• Llantas de aleación de dos piezas 2Elle Engineering
20x10,5 delante y 20x11 detrás.
eventos como el Gran Premio Acura de
Long Beach del 14-16 de abril; el Gran Premio
Indy Children’s of Alabama del 28-30
de abril; el Honda Indy 200 en Mid-Ohio del
30 de junio-2 de julio; el Honda Indy de Toronto
del 14-16 de julio; el Gran Premio Big
Machine Music City de Nashville del 4-6 de
agosto; el Gran Premio de Portland del 1-3
de septiembre y el Gran Premio Firestone
de Monterey de final de temporada del
8-10 de septiembre. ã
MARZO 2023
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