V24 WHEELSMAG MARZO

PIT ZONE
fotos: Juan García Ávila.
Uno de los cambios que trajo esta 19
edición del rally fue la renovación de su
imagen con un Service Park mucho mejor
adecuado tanto para los equipos como
para el público, y aunque a veces era complicado
trasladarse de un punto a otro, debido
a las grandes distancias bajo el sol, el
espectáculo que brinda cada uno de estos
pilotos hacía que valiera la pena. Además,
el WRC siempre se ha caracterizado por
ese ambiente tan accesible que permite a
los asistentes convivir con las tripulaciones
o ser testigos de cómo arreglan y preparan
los autos entre cada etapa.
AUTOS Y ROCK&ROLL
Este año la pelea por el triunfo estuvo muy
aguerrida desde el inicio entre todos los
pilotos de la categoría estelar y las secundarias
como la WRC2 y WRC3. Durante la
primera parte del rally, el piloto finalndés,
Esapekka Lappi, del equipo Hyundai marcó
el ritmo con el i20 N Rally1 contra los embates
de Kalle Rovanperä, Thierry Neuville
y el Toyota Yaris GR Rally1 de Ogier.
La ruta del rally tuvo un cambio en su
agenda que implicó la ausencia de la popular
carrera uno a uno que se realizaba
en el Autódromo de León, no obstante, se
reemplazó por “Las dunas” un tramo de
3.7 km que recorre una zona en donde se
acostumbraba extraer el tepetate.
Esta nueva etapa fue bien recibida por
el público, quienes pudieron apostarse en
varios puntos y apreciar el paso de los autos,
los cuales no decepcionaron un solo
momento con un sinfín de maniobras sobre
la tierra.
La competencia se realizó en calles
y terracerías de los municipios de Silao,
León, Romita y Guanajuato capital.
MARZO 2023
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