N° 177

informado por un consultor de ascensores que su firma
está trabajando en dos proyectos donde unos edificios de
oficinas se están convirtiendo en un edificio de usos mixtos
que incluyen tanto viviendas como oficinas.
Touchless
Tocar una superficie contaminada es una forma en que
se transmite el Covid y muchas otras enfermedades bacteriales
y virales. Tocar un botón de ascensor o el pasamanos
de una escalera mecánica son formas de esparcir
la enfermedad. Como consecuencia, muchas empresas
de ascensores están ofreciendo soluciones touchless para
ascensores y para la sanitización del pasamanos de la
escalera mecánica.
La tecnología de Llamada de Destino (Destination Dispatch)
es intrínsecamente más “touchless” respecto a los
sistemas de comando convencionales con botones de
ascenso y descenso, porque uno solo debe ingresar en
su destino. Utilizar dispositivos inteligentes tales como
teléfonos móviles, insignias de identificación y sistemas
de reconocimiento facial hace posible tener un ascensor
completamente touchless.
A menudo no es necesario reemplazar el control del ascensor
para pasar a un sistema touchless de Destination Dispatch.
Muchas empresas ofrecen sistemas de superposición
para instalarlo.Por lo tanto se espera un fuerte aumento de
la actividad de modernización de los sistemas de comando
o de cambios hacia la tecnología de Destination Dispatch.
Para su seguridad, se sugiere a los usuarios que se tomen
de los pasamanos de las escaleras mecánicas cuando las
utilizan. Como no es posible un pasamanos touchless,
se ofrecen actualmente dos soluciones: sanitizantes Ultra
violetas C y pasamanos con capas antimicrobianas. Es
probable que muchas escaleras mecánicas se modernicen
utilizando estos dispositivos.
Espacio de la cabina
El espacio personal ha sido siempre definido como la cantidad
de pasajeros que un ascensor puede transportar. Un
valor de 0,21 m² por persona es lo que considera comúnmente.
Sin embargo, en el mundo post Covid, se ha previsto
que este valor aumentará. La combinación de la necesidad
de un número reducido de pasajeros por piso, de un mayor
espacio personal en la cabina y el uso de comandos
touchless de llamada de destino tendrá un impacto en la
capacidad de gestión del tráfico de un sistema de ascensores.
El impacto generalizado de estos factores puede ser evaluado
usando una simulación. Los siguientes ejemplos comparan
la gestión de la performance del tráfico de un edificio hipotético
diseñado antes del Covid con el mismo edificio con
características diseñadas post Covid. Los dos sistemas fueron
evaluados usando un software de simulación Elevate®.
Ejemplo 1. Antes del Covid
El edificio tiene 18 paradas, 58 personas por piso, 6 ascensores
con una capacidad de 1350kg. y una velocidad de
3m/s. El sistema de control es Grupo Colectivo.
Utilizando el cálculo “Up Peak”, el sistema registra un
intervalo de 31,4 segundos a una tasa de arribo del 12%.
Simulaciones utilizando la plantilla Peters Research Modern
Office "Lunch Peak" 2015 y la plantilla Peters Research
Modern Office "Up Peak" con un área de pasajeros
de 0,21 m² por persona. La Tabla 1 resume los resultados:
Tabla 1. Resultados de la simulación, área de
pasajeros: 0,21 m 2 y ocupación del 100%
“Pico del
almuerzo”
Tiempo de
espera
Tiempo de
tránsito
24.3 64.3 89.7
“Up Peak” 9.3 70.0 79.4
Tiempo hasta
llegar al destino
Se debe observar que con un área de pasajero de 0,21m²,
la máxima cantidad de pasajeros transportados por viaje
es 14.
Ejemplo 2. Tráfico post Covid
Se ejecutó un segundo set de simulaciones usando parámetros
post Covid. La cantidad de personas por piso se
redujo a 43, lo cual representa el 80% de 58 personas pre
Covid. Se aumentó el espacio personal a 0,5m² por persona.
Esto limita el número máximo de pasajeros por viaje
a 6. Además, se usó el sistema touchless de Despacho de
Destino(ACA). La Tabla 2, resume los resultados:
Tabla 2. Resultados de la simulación, área del
pasajero: 0,5 m² y una ocupación del 80%
“Pico del
almuerzo”
Tiempo de
espera
Tiempo de
tránsito
26,8 35,4 62,2
“Up Peak” 19.0 36.0 55.0
Tiempo hasta
llegar al destino
Se puede ver que los ascensores existentes con nuevos
controles, sometidos a condiciones post pandemia, han
mejorado las prestaciones de la gestión del tráfico.
Ventilación
Tradicionalmente ha habido dos metodologías para forzar
la ventilación de la cabina:
1. Extracción. Ventiladores de techo extraen el aire de
adentro de la cabina y lo ventean en el pasadizo.
Edición Nº 177
43