V36 WHEELSMAG MARZO
En el interior: • HYPERCARS: Bertone GB 110. • LANZAMIENTOS: LEXUS TX 500h F Sport, Aston Martin Vantage Safety Car, Maserati Grancabrio, Acura TLX. • E-CARS: Dodge Charger Daytona, BYD Yangwang U9. • PIT STOP: Playseat Pro Cupra Racing Fórmula E. • PIT ZONE: El regreso de Ferrari.
En el interior:
• HYPERCARS: Bertone GB 110.
• LANZAMIENTOS: LEXUS TX 500h F Sport, Aston Martin Vantage Safety Car,
Maserati Grancabrio, Acura TLX.
• E-CARS: Dodge Charger Daytona, BYD Yangwang U9.
• PIT STOP: Playseat Pro Cupra Racing Fórmula E.
• PIT ZONE: El regreso de Ferrari.
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PIT ZONE<br />
L<br />
Las carreras de Bahréin y de Arabia Saudita<br />
fueron prácticamente idénticas, un<br />
dominio total de Red Bull y el piloto neerlandés<br />
en lo más alto del podio, seguido<br />
de su compañero Sergio ‘Checo’ Pérez.<br />
Todo pintaba para que la presente temporada<br />
fuera prácticamente una continuación<br />
de la de 2023, con equipos peleando por<br />
el segundo lugar y sin aspiraciones para el<br />
campeonato.<br />
Pero el Gran Premio de Australia lo cambió<br />
absolutamente todo y ahora Ferrari le<br />
pisa los talones a Red Bull en el campeonato<br />
de constructores. Y, por si fuera poco,<br />
Sergio ‘Checo’ Pérez no logró acercarse a<br />
la punta y terminó cruzando la meta en el<br />
quinto lugar, por lo que no solo perdió la<br />
oportunidad de liderar el campeonato de<br />
pilotos por primera vez en su carrera, sino<br />
que quedó relegado a la tercera posición,<br />
superado por Charles Leclerc, quien subió<br />
al podio en el segundo lugar.<br />
Parece que este campeonato será una<br />
dura batalla entre dos equipos en una de<br />
las temporadas más largas de la historia.<br />
Por un lado, Max Verstappen y su sed<br />
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