Etumatkaa 3.2010.indd
Etumatkaa 3.2010.indd
Etumatkaa 3.2010.indd
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Pääkirjoitus<br />
Suunta vahvasti eteenpäin<br />
16<br />
Suomen talous osoittaa hyviä kasvun merkkejä, ja<br />
kasvua on tänä vuonna ollut myös pakettiautojen rekisteröineissä.<br />
Tämän vuoden tammi–syyskuussa pakettiautoja<br />
rekisteröitiin noin 10 prosenttia enemmän<br />
kuin vastaavana aikana viime vuonna. Tästä kasvusta<br />
suurimman osan on ottanut Volkswagen, joka on tänä<br />
vuonna noussut pakettiautojen markkinajohtajaksi.<br />
Markkinaosuutemme oli syyskuun lopussa lähes 23<br />
prosenttia. Tämä osoittaa asiakkaidemme luottamusta<br />
Volkswageniin.<br />
Kuluva vuosi on muutenkin Volkswagenin juhlavuosi, sillä 60 vuotta sitten<br />
luovutettiin Suomessa ensimmäiset Volkswagen Kuplat omistajilleen, ja Saksassa<br />
alkoi Transporterin tuotanto. Maahamme ensimmäiset Transporterit<br />
tulivat Helsingin olympialaisten aikaan vuonna 1952, jolloin ne olivat myös<br />
näyttävästi esillä pääkaupungin katukuvassa kisaorganisaation käytössä.<br />
Voidaan sanoa, että kaikki alkoi Volkswagen Kuplasta, sillä ensimmäisessä<br />
Volkswagen Transporterissa käytettiin sen akselistoja ja moottoria. Sen jälkeen<br />
auto on kehittynyt huimasti, ja koko hyötyautomallisto laajentunut niin, että<br />
vaihtoehtoja riittää kaikkiin kuljetustarpeisiin.<br />
Työyhteisöissä on viime vuosina parannettu työturvallisuutta ja työviihtyvyyttä.<br />
Näin on tehty myös hyötyautojen tuotekehityksessä ja valmistuksessa.<br />
Volkswagen-hyötyautot ovat henkilöautomaisia ajaa, ja kuljettajan tilat on<br />
muotoiltu ergonomisesti miellyttäviksi. Tekniikkaan panostetut eurot ovat<br />
tehneet hyötyautoistamme turvallisen työpaikan.<br />
Tänä syksynä Volkswagen tuo markkinoille uuden Caddy-malliston, joten<br />
tässäkin suhteessa meillä on hyvät valmiudet palvella asiakkaitamme entistä paremmin<br />
piristyvillä hyötyautomarkkinoilla. Pikantti lisä hyötyautomallistoomme<br />
on vuoden 2011 alussa lanseerattava täysin uusi pick-up-malli, Volkswagen Amarok,<br />
joka on viimeistä piirtoa myöten saksalaisen tuotekehityksen laadukas tuote.<br />
Asiakastyytyväisyys on meille ensiarvoisen tärkeä asia. Haluamme taata<br />
asiakkaillemme huolettomat kilometrit tarjoamalla hyötyautoille nopean,<br />
laadukkaan ja kohtuuhintaisen huollon. Ei ole niin hyvää palvelukonseptia,<br />
etteikö sitä voisi entisestään parantaa. Siksi otamme mielellämme vastaan<br />
asiakkaidemme parannusehdotuksia ja pyrimme toteuttamaan ne. Yhdessä<br />
asioita kehittämällä olemme puolin ja toisin entistä tyytyväisempiä sekä yhteistyöhaluisia<br />
ja -kykyisiä.<br />
Heikki Leskinen<br />
Johtaja, Volkswagen-hyötyautot<br />
<strong>Etumatkaa</strong>-lehteä voi lukea myös netissä: www.volkswagen.<br />
Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi<br />
20<br />
Hyötyautot<br />
Lehdessämme olevissa<br />
autokuvissa saattaa<br />
esiintyä varusteita, jotka<br />
ovat lisävarusteita<br />
eivätkä kuulu maahantuontiohjelman<br />
mukaisiin<br />
autoihin.<br />
Päätoimittaja: Lauri Haapala Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen<br />
@vv-auto. Toimitus: Tietoputki Oy, tarja.vilhunen@tietoputki. Ulkoasu ja taitto: Jani<br />
Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300<br />
Painos: 77.000 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Jaana Ehrnrooth, Tapani<br />
Eronen, Riitta Hakkarainen, Heikki Leskinen Osoitelähde: Ajoneuvoliikennerekisteri,<br />
Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 020 618 500 Tietojen<br />
tekninen toimitus: 121, PL 1216, 00101 Helsinki<br />
Volkswagen <strong>Etumatkaa</strong>-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n rekisteriin (osoitelipukkeessa***)<br />
ja TraFin:n (numerotunnus) merkityllä osoitteella.<br />
Volkswagen <strong>Etumatkaa</strong> 3
Change language