Etumatkaa 3.2010.indd

Volkswagen Caddyn tarina alkoi
vuonna 1983, kun sen ensimmäinen
sukupolvi esiteltiin Golfiin
perustuvana avolavamallina. Auto
saavuttikin Suomessa suuren
suosion aikansa taloudellisimpien dieselmoottorien
siivittämänä.
Caddyn toinen sukupolvi esiteltiin vuonna
1996, mutta umpikorisena sen muuttaminen
Suomen silloisen autoverojärjestelmän suosimaksi
olisi ollut edellistä avolavaversiota huomattavasti
vaikeampaa. Sitä ei koettu järkeväksi,
joten toisen sukupolven Caddy ei koskaan kuulunut
Suomen maahantuontiohjelmaan.
Kun Caddyn kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna
2004, oli autosta tarjolla niin houkuttelevan
laaja valikoima sekä paketti- että henkilöautomalleja,
että maahantuonti Suomeen päätettiin
aloittaa – ja auton suosio nousikin ennätyslukemiin
parissa vuodessa. Vuonna 2006 kirjattiin
kilpailuryhmässä yli 30 prosentin ja 2007
jo 50 prosentin markkinaosuuksia.
Uusi monipuolinen Caddy
Uusi Caddy on eri versioillaan monipuolisempi
kuin koskaan. Vakiovarustelu on entistäkin
kattavampi, ja moottorit ovat suorituskykyisempiä,
taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä
kuin aiemmin.
Ulkoisesti uusi Caddy eroaa edeltäjästään
merkittävimmin uudella keulan ilmeellään,
joka noudattaa Volkswagen-perheen nykyilmettä.
Kattokaiteet saa mallista riippuen joko
vakio- tai lisävarusteena.
Pienempiä uudistuksia on tehty muun muassa
keulamerkin designiin ja takavaloihin sekä
sivupeileihin, joissa radio- ja multimedialaitteiden
antennit ovat sisäänrakennettuina. Uusia
ulkovärejä on nyt valittavissa reilusti enemmän.
Eri varustetasot erottuvat nyt myös ulkoisesti
entistä enemmän toisistaan.
Uuden Caddyn merkittävimmät uutuudet
ovat konepellin alla ja toiminnallisissa varusteissa.
Moottorikavalkadi koostuu nyt 1,6- ja
2,0-litraisista yhteispaineruiskutuksella (common
rail) varustetuista dieselmoottoreista ja
1,2-litraisesta TSI-bensiinimoottorista ja 2,0-litraisesta
Ecofuel-maakaasumoottorista.
TDI-dieselmoottoreissa teholuokkia on neljä,
1,6-litraiset ovat teholtaan joko 55 kW (75 hv)
tai 75 kW (102 hv) ja 2,0-litraiset moottorit joko
81 kW (110 hv) tai 103 kW (140 hv). TSI-bensiinimoottorit
ovat teholtaan 63 kW (86 hv) ja 77 kW
(105 hv). Ecofuel-maakaasumoottori tuottaa
80 kW (109 hv). Hiilidioksidipäästöt ovat alimmillaan
143 g/km ja yhdistetty EU-kulutus 5,4
litraa dieseliä 100 km kohden.
Vaihteistoksi Volkswagen tarjoaa joko 5- tai
6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai vaihtoehtoisesti
6- tai 7-vaihteisen DSG-kaksoiskytkinvaihteiston.
DSG-vaihteistot ovat saatavana
dieselmoottorien yhteydessä. Uuden Caddyn
kaikki mallit saa myös nelivetoisena. Moottorina
neljännen sukupolven Haldex-nelivedon
yhteydessä on 2,0-litrainen dieselmoottori joko
81 kW tehoisena ja 6-vaihteisella manuaali-
Volkswagen Etumatkaa 9