Kuljetus & Logistiikka 5 / 2014
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kiteeläinen Veekmas Oy<br />
kasvoi kansainväliseksi<br />
Ilman omaa tuotekehitystä meitä ei enää olisi Suomessa,<br />
Veekmas Oy:n perustaja ja toimitusjohtaja Esa Halttunen<br />
sanoo. Hänen yrityksensä on kasvanut vuosikymmenten<br />
varrella Pohjoismaiden ainoaksi tiehöylien valmistajaksi.<br />
• Teksti: Päivi Kapiainen-Heiskanen<br />
Esa Halttunen syntyi kiteeläiseen<br />
pienviljelijäperheeseen ja innostui<br />
jo naskalina koneista. Ensin<br />
hän opiskeli autonasentajaksi ammattikoulusta.<br />
Armeijasta mukaan lähti yhdistelmäajokortti<br />
ja työskenteli kaksi vuotta<br />
kuorma-autoyrittäjänä. Sitten tie vei kotipaikkakunnalla<br />
sijainneeseen konepajaan<br />
asentajaksi ja työnjohtotehtäviin.<br />
Tiehöyläurakoitsija Halttusesta tuli<br />
1974 ja siinä rinnalla hän myi autoja kahdeksan<br />
vuotta. Ensimmäisen työntekijän<br />
hän palkkasi 1970-luvun puolessavälissä,<br />
ja täystyöllisyyden turvatakseen hän alkoi<br />
kunnostaa urakoinnin ohessa vanhoja<br />
tiehöyliä myyntiin.<br />
Veekmas Oy perustettiin 1984, ja osakkaiksi<br />
lähti koko perhe. Täysipäiväinen<br />
yrittäjyys vei mennessään 1985.<br />
Tukijalkana oma tuotekehitys<br />
Ensimmäiset kaksi vuosikymmentä yritys<br />
toi Ruotsista elinkaarensa loppuun<br />
ajettuja Nord-Verk-tiehöyliä. Koneet peruskorjattiin<br />
uuteen elämään Kiteellä, ja<br />
niitä on vieläkin urakointikäytössä pitkin<br />
maata.<br />
”Asentajana olen korjannut satoja<br />
suurteollisuuden tekemiä tiehöyliä, enkä<br />
pitänyt niitä koneina. Tiesin omasta kokemuksesta,<br />
minkälainen koneen pitäisi<br />
olla.”<br />
Halttunen innostui omasta tuotekehityksestä<br />
ja lopulta ruotsalaishöylistä<br />
hyödynnettiin enää runko. Ensimmäinen<br />
oma Veekmas-kaivoshöylä valmistui<br />
omaan uuteen runkoon 1993 ja matkasi<br />
sitten maanalaiseen kaivokseen Egyptiin.<br />
90-luvun alun laman jälkeen valmistusmäärä<br />
kasvoi myös kierrätysrunkoisilla<br />
uusilla tiehöylillä.<br />
2000-luvun alussa alettiin valmistaa<br />
kaikki omat tuotteet uudesta raudasta.<br />
Tunnetuin tuote on FG 2428 -tiehöylä.<br />
”Tuotekehityksessä ei mitään tapahdu<br />
sormia napsauttamalla, vaan vahingossa,<br />
tuurilla ja niitä omaan osaamiseen<br />
yhteen sovittamalla.”<br />
Tällä hetkellä yritykselle työskentelee<br />
kolme suunnittelijaa, joista yksi on omalla<br />
palkkalistalla ja kaksi työskentelee yrityspohjalta.<br />
”Olen itse mukana tuotekehityksessä<br />
ja katson aina suunnitelmat läpi. Nykyään<br />
meillä on työntekijöitäkin, jotka ovat<br />
mukana tuotekehityksessä.”<br />
Yritys on tiehöyläteknologian ja matalaprofiilisten<br />
kaivostiehöylien kehittämisessä<br />
edelläkävijöitä maailmanlaajui-<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 25
Change language