Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LIIKENNE<br />
Uusi menetelmä koekäytössä Helsingissä<br />
TYÖMAIDEN HAITAT HALLINTAAN<br />
Pauliina Kuronen<br />
Työmaista koituvien haittojen hallintamenetelmää koekäytetään Helsingin työmaahankkeiden suunnittelussa syksyn aikana.<br />
Työmaiden aiheuttamia<br />
haittoja kolmansille<br />
osapuolille ei ennakoida<br />
riittävän laajasti<br />
ja tarkasti. Haasteena<br />
on tunnistaa tahot,<br />
joille koituu työmaasta<br />
eniten haittoja. Työmaiden<br />
haittojen hallintamenetelmän<br />
avulla voidaan<br />
paremmin ottaa<br />
huomioon haitat ja eri<br />
tahojen vaatimukset jo<br />
suunnitteluvaiheessa.<br />
● Olli Haveri, DI, projektipäällikkö<br />
WSP Finland Oy<br />
Liikennesuunnitteluyksikkö<br />
Moni kokee katujen muuttuvan<br />
kesäaikaan yhdeksi suureksi<br />
rakennustyömaaksi. Erityisesti<br />
pääväylien ja keskusta-alueiden<br />
katutyömaat otetaan vastaan<br />
vuosi toisensa jälkeen yhtä<br />
suurella epäluulolla. Kaivannot<br />
tiessä, muuttuneet liikennejärjestelyt<br />
ja kovaääniset työkoneet eivät<br />
välttämättä saa ihmisiä ajattelemaan<br />
ensimmäiseksi, että työmaat<br />
ovat kiinteä osa jatkuvasti<br />
kehittyvää kaupunkia.<br />
Vaikka rakennustöiden lopputulosta<br />
arvostetaankin, ulkopuoliset<br />
kokevat työmaat suurimmaksi<br />
osaksi haitaksi. Työmaista<br />
koituvia haittoja pyritään yleisimmin<br />
minimoimaan saamalla<br />
projekti mahdollisimman nopeasti<br />
valmiiksi. Nykykäytännössä<br />
haittoja ei kuitenkaan osata ennakoida<br />
riittävällä laajuudella ja<br />
tarkkuudella.<br />
Kolmansien osapuolten<br />
kärsimys<br />
Työmaista aiheutuvista haitoista<br />
kärsivät yleensä eniten ns. kolmannet<br />
osapuolet eli ne, jotka eivät<br />
ole työmaan kanssa tekemisissä<br />
muuten kuin ulkopuolisena<br />
tarkkailijana. Kolmansia osapuolia<br />
ovat mm. autoilijat, joukkoliikenteen<br />
käyttäjät, jalankulkijat<br />
(erityisryhminä lapset, vanhukset,<br />
liikuntaesteiset), lähialueiden<br />
asukkaat sekä yrittäjät.<br />
Viranomais- ja tilaajaorganisaatioiden<br />
sekä kolmansien osapuolien<br />
haastatteluissa on noussut<br />
esiin myös muita ongelmallisia<br />
aihealueita edellä mainittujen<br />
lisäksi. Merkittävimpiä kehityskohteita<br />
koettiin olevan mm. juuri<br />
haittojen ennakoivassa arvioinnissa<br />
ja hallinnassa eri osapuolten<br />
kannalta, työmaiden aikataulutuksessa<br />
sekä tiedonkulussa ja<br />
HAITTOJA<br />
Tyypillisimpiä kolmansille osapuolille<br />
kohdistuvia työmaiden<br />
aiheuttamia haittoja ovat:<br />
■ Haitat liikenteelle (ruuhkat, hidastuminen,<br />
järjestelyjen muuttuminen,<br />
yhteydet kiinteistöihin,<br />
esteettömyys, pysäköinti<br />
jne.)<br />
■ Melu, pöly ja tärinä<br />
■ Erilaiset turvallisuusongelmat<br />
■ Sosiaaliset vaikutukset<br />
■ Esteettinen haitta<br />
■ Ympäristövauriot<br />
■ Haitat liiketoiminnalle<br />
tiedotuksessa työmaan vaikutuspiirissä<br />
oleville eri osapuolille.<br />
Hallinta alkaa<br />
suunnitteluvaiheessa<br />
Eri toiminnot ja osapuolet kokevat<br />
työmaiden aiheuttamat haitat<br />
<strong>Kuntatekniikka</strong> 6/2011<br />
29
Change language