Joukkoliikenteen yksikkökustannukset 2010 - HSL
Joukkoliikenteen yksikkökustannukset 2010 - HSL
Joukkoliikenteen yksikkökustannukset 2010 - HSL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
19<br />
Liikennöintikorvaukset +<br />
yleiskustannukset + infrakustannukset<br />
(milj. €)<br />
€ / matkustajakilometri<br />
Bussi 1 Raitiovaunu Metro Lautta Lähijuna 1<br />
€ / paikkakilometri<br />
€ / istumapaikkakilometri<br />
1<br />
Bussi- ja lähijunaliikenne kattavat tässä <strong>HSL</strong>:n tilaaman liikenteen.<br />
Kulkumuotokohtainen<br />
matkustajakilometrikustannus €<br />
(liik.korv. + yleiskust. + infrakust.)<br />
Kulkumuotokohtainen<br />
paikkakilometrikustannus € (liik.korv. +<br />
yleiskust. + infrakust.)<br />
1,00<br />
0,50<br />
0,00<br />
0,24<br />
0,58<br />
0,16<br />
0,86<br />
0,13<br />
Bussi <strong>HSL</strong> Raitiovaunu Metro Lautta Lähijuna<br />
<strong>HSL</strong><br />
0,20<br />
0,15<br />
0,10<br />
0,05<br />
0,00<br />
0,05<br />
0,12<br />
0,03<br />
0,17<br />
0,05<br />
Bussi <strong>HSL</strong> Raitiovaunu Metro Lautta Lähijuna<br />
<strong>HSL</strong><br />
Kun tarkastellaan kaikkia kustannuksia matkustaja- ja paikkakilometreille jyvitettyinä (yhteenlaskettuna<br />
liikennöintikorvaukset, yleis- ja infrakustannukset), metro- ja lähijunaliikenne ovat lähes yhtä tehokkaita<br />
(lähijunaliikenteen osalta on kuitenkin muistettava, että tässä raportissa junaliikenteen infrakustannuksiin<br />
lasketaan vain ratamaksu, ja Vantaankosken radan asemien hallinnolliset kustannukset, mikä ei kata<br />
junaliikenteen todellisista infrakustannuksista kuin pienen osan). <strong>HSL</strong>:n tilaama bussiliikenne on niiden<br />
kanssa samalla tasolla paikkakilometrikustannuksissa, mutta häviää matkustajakilometrikustannuksissa.<br />
Raitiovaunu- ja lauttaliikenne ovat kalleimmat kulkumuodot.
Change language