Joukkoliikenteen yksikkökustannukset 2010 - HSL
Joukkoliikenteen yksikkökustannukset 2010 - HSL
Joukkoliikenteen yksikkökustannukset 2010 - HSL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
20<br />
2 Liikennöintikorvaukset ja yksikkökustannukset<br />
Vuonna <strong>2010</strong> liikennöitsijöille maksettiin <strong>HSL</strong>-alueen joukkoliikennepalvelujen tuottamisesta liikennöintikorvauksia<br />
383,86 M€. Kulkumuodoittain liikennöintikorvaukset jakaantuivat seuraavasti:<br />
<strong>2010</strong>, M€ % 2009, M€ %<br />
bussiliikenne<br />
lähijunaliikenne<br />
raitioliikenne<br />
metroliikenne<br />
lauttaliikenne<br />
yhteensä<br />
Vuonna <strong>2010</strong> liikennöintikorvaukset nousivat edellisvuoteen verrattuna kaikissa muissa kulkumuodoissa<br />
paitsi lauttaliikenteessä. Suomenlinnan liikenne Oy:n pääomarakennetta kevennettiin, minkä vuoksi yhtiön<br />
tulos parani ja se pystyi pienentämään <strong>HSL</strong>:ltä perittävää liikennöintikorvausta. Lähijunaliikenteen<br />
vuoden <strong>2010</strong> liikennöintikorvauksissa on mukana 3. vyöhykkeen korvaukset, jotka puuttuvat vuoden 2009<br />
luvusta. Jos 3. vyöhykkeen osuus lähijunaliikenteen korvauksista jätetään pois, lähijunaliikenteen korvaukset<br />
vuonna <strong>2010</strong> ovat 53,70 miljoonaa euroa ja kulkumuodoittain maksetut liikennöintikorvausten prosenttiosuudet<br />
ovat samat kuin vuonna 2009.<br />
Tässä raportissa on vuoden <strong>2010</strong> kustannusten perusteella laskettu yksikkökustannustiedot <strong>HSL</strong>:n eri<br />
kulkumuodoille. Helsingin osalta on lisäksi tarkasteltu kustannuskehitystä viimeisten viiden vuoden ajalta.<br />
Tuotantokustannukset ovat kilpailutettuja ainoastaan bussiliikenteessä. Bussiliikenne on silti tässä raportissa<br />
esitettävien kustannusvertailujen mukaan keskimäärin suhteellisen kallis joukkoliikennemuoto. Siitä<br />
huolimatta busseilla tuotetut liikennepalvelut ovat edullisempia henkilöautoon verrattuna. Henkilöauton<br />
kilometrikorvaus on 0,46 euroa kilometriä kohti. Se tekee paikkakilometriä kohden 9 senttiä (viiden hengen<br />
auto). Kun henkilöauton keskimääräinen matkustajamäärä on 1,3 henkeä, maksaa yksi matkustajakilometri<br />
noin 0,35 euroa. Auton hankintahinta ja muut kustannukset (huollot, vakuutukset, hinnan aleneminen<br />
yms.) vaihtelevat erittäin paljon auton kokoluokasta, merkistä ja mallista riippuen. Alueesta riippuen<br />
vuosittainen kilometrimäärä vaihtelee suurestikin ja lisäksi liikenneolosuhteet poikkeavat toisistaan. Pääkaupunkisedun<br />
ruuhkakilometrit rasittavat autoa enemmän kuin vapailla maanteillä ajaminen. (lähde Autoliitto)<br />
<strong>Joukkoliikenteen</strong> yksikkökustannuskehitystä seurataan vuositasolla. Tietoa tarvitaan niin suunnittelun kuin<br />
päätöksenteonkin tueksi. <strong>Joukkoliikenteen</strong> palveluverkon kehittämisessä tietoja käytetään mm. haettaessa<br />
edullisinta tapaa tuottaa palvelut matkustajille. Esimerkkejä joukkoliikenteen yksikkökustannustietojen<br />
soveltamisesta on esitetty kappaleessa 4.
Change language