Tuontipolttoaineiden velvoitevarastointityöryhmän raportti

• kaukolämpöyrityksen tulee sopia maakaasun varapolttoaineen varastoinnistaja lämmöntoimituksen jatkumisesta maakaasun saantihäiriössähankkiessaan kaukolämpöä mahdollisesti tukkutoimitussopimuksellamaakaasua käyttävältä ulkopuoliselta lämmöntoimittajaltaPöyryn tekemästä selvityksestä (Maakaasun varapolttoaineiden logistiikkaselvitys)yhteenvetona ja johtopäätöksinä voidaan todeta.YhteenvetoPolttoöljyt muodostavat merkittävimmän osuuden maakaasua korvaavista polttaneista:• yhdyskunnat: 75 prosenttia kevyttä öljyä ja 15 prosenttia raskasta• teollisuus: noin 50 prosenttia kevyttä öljyä ja raskas polttoöljy noin 25prosenttia48Maakaasua käyttävät yhdyskuntien laitokset ovat velvollisia varastoimaan korvaaviapolttoaineita kolmen kuukauden keskimääräistä maakaasun hankintaa vastaavanmäärän. Velvoitevarastojen ei tarvitse sijaita maakaasua käyttävän laitoksenyhteydessä. Alle 15 milj. m 3 /vuosi kaasua kuluttavien varastointivelvoite onmaahantuojalla tai jälleenmyyjällä. Korvaavan polttoaineen hankinnasta ja varastoinnistavastaa maahantuoja, jos kuluttaja on maahantuojan kanssa näin sopinut.Korvaavia polttoaineita on varastoituna maakaasulaitoksille vaihtelevia määriä.Varastojen riittävyys vaihtelee erittäin paljon. Joillain laitoksilla öljyä on vain allevuorokauden tarpeisiin (pienet kunnalliset laitokset), kun taas joillain öljyä taimuita maakaasua korvaavia polttoaineita on yli kuukaudeksi (isot kaupungit).Yhdyskunnissa kevyttä polttoöljyä on varastoituna pienissä laitoksissa keskimäärinalle viikon ja suurissa laitoksissa kolmen viikon talviaikaista käyttöä varten.Raskasta öljyä pienissä laitoksissa on keskimäärin reilun kahden viikon ja suurissalaitoksissa viikon käyttöä varten.Jos laitosten velvoitevarastoista puolet sijaitsisi tuotantolaitoksen yhteydessä, riittäisise reilun 3,5 viikon talviaikaiseen käyttöön. Tällöin selvittäisiin tarkastellunkuukauden mittaisen maakaasun toimitushäiriön yli varastoissa olevilla polttoaineilla.Mikäli häiriö jatkuisi yli kuukauden, tarvittaisiin säiliöautokalustoa kuukaudenviimeisellä viikolla täydessä mittakaavassa.Säiliöautojen lukumäärä on vähentynyt merkittävästi muutamassa vuodessa.Yhtenä syynä on säiliöautojen omistuksen siirtyminen öljy-yhtiöiltä liikennöitsijöille,mistä seurauksena on ollut kaluston käytön tehostuminen eli autojen käyttöasteon kasvanut. Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton ylläpitämän säiliöautorekisterin