hankesuunnitelma
hankesuunnitelma
hankesuunnitelma
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
14 HANKESUUNNITELMA<br />
2. HANKESUUNNITELMA<br />
2.1. Ratalinja, pysäkit ja katujärjestelyt<br />
Pikaraitiotien suunnittelun tavoitteena on ollut mahdollisimman nopea ja häiriötön<br />
raitiovaunun kulku. Parhaiten tavoite toteutuu raitiovaunun kulkiessa<br />
omalla erillisellä väylällä. Raide-Jokerin linjauksesta suurin osa (21 km) sijoittuu<br />
omalle erilliselle raitiovaunuväylälle (kuva 10). Erillisiä joukkoliikenneosuuksia<br />
(2,1 km) on Otaniemessä, Laajalahdessa, Huopalahdessa ja Viikissä. Autoliikenteen<br />
seassa raitiovaunu kulkee lyhyitä osuuksia (1,9 km) Laajalahdessa, Leppävaarassa,<br />
Oulunkylässä ja Viikissä.<br />
Ratalinja ja katujärjestelyt kaduittain<br />
Keilaniemi ja Karhusaarentie<br />
Raitiotien läntinen päätepysäkki on Keilaniemessä. Terminaalin ympäristön<br />
korkeusmaailma on haasteellinen, mutta korkeuserot saadaan tasattua luiskilla.<br />
Pysäkin itäpuolella on tilavaraus kolmannelle raiteelle, jota voidaan tarvita<br />
tulevaisuudessa Espoon muiden raitiotielinjojen toteutuessa. Päätepysäkin<br />
raiteenvaihtopaikka on sijoitettu 70 m Keilaniemen pysäkiltä pohjoiseen.<br />
Karhusaarentiellä raitiotie on sovitettu yhteen Kehä I:n – Karhusaarentien<br />
-suunnitelmien kanssa. Raitiotie sijoittuu omalle väylälleen katualueen eteläosalla<br />
ajoradan ja uuden jalankulku- ja pyörätien välissä. Raitiotie on koko<br />
osuudella nurmipintainen.<br />
Jalankulun ja pyöräilyn järjestelyt muuttuvat; nykyinen alikulku Karhusaarentien<br />
ali poistetaan ja korvataan uudella, jonka kautta kulkee Karhusaarentien<br />
pohjoispuolen pyöräilyn laatureitti. Kadun eteläpuoli on nykyisin viheraluetta<br />
ja maanpinta nousee eteläpuolen tonttien suuntaan. Maata leikataan siten,<br />
että uusi jalankulku- ja pyörätie on samassa tasossa raitiotien kanssa. Korkeuserot<br />
tasataan luiskin, joten tukimuuriratkaisuja ei tarvita. Raitiotie erotetaan<br />
tarvittaessa aidalla jalankulun ja pyöräilyn yhteydestä.<br />
Karhusaarentien ja Otaniementien liittymäalueelle ei tässä vaiheessa ole esitetty<br />
raitiotien osalta erityisratkaisuja. Liittymäalue suunnitellaan tulevaisuudessa<br />
uudestaan ja raitiotien linjaus tarkennetaan liittymän suunnittelun yhteydessä.<br />
Otaniementie<br />
Otaniementie jakautuu kolmeen eri osaan: eteläiseen osaan, kampusalueeseen<br />
ja pohjoiseen osaan, jonka jatkeena on lyhyt osuus Maarinrannantietä.<br />
Kuva 10.<br />
Raide-Jokerin linjaus ja väylätyypit<br />
Eteläosa<br />
Otaniementien eteläosaan sijoittuu Kivimiehenrannan pysäkki. Pysäkin yhteyteen<br />
siirretään nykyiset Otaniementien bussipysäkit. Pysäkin kohdalla katualue<br />
on ahdas. Tarvittavat katualuemuutokset tulee huomioida tulevaisuuden<br />
kaavamuutoksissa.
Change language