hankesuunnitelma
hankesuunnitelma
hankesuunnitelma
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HANKESUUNNITELMA<br />
29<br />
Kuva 25.<br />
Kuva 26.<br />
Hajavirrat<br />
Ajokiskon potentiaalinseurantajärjestelmä<br />
Raide-Jokerin toteutussuunnittelussa hajavirtojen suuruutta voidaan arvioida<br />
maaperän tutkimisella ja mittaustulosten perusteella. Arviointi voidaan tehdä<br />
kohteissa, joiden arvioidaan olevan erityisen herkkiä vuotovirroille. Herkissä<br />
kohteissa voidaan suorittaa tarkemmat mittaukset, arvioida hajavirtojen tasoa<br />
ja suunnitella tarvittava suojauskeinot. Erityisen herkkiä ovat suurpaineiset<br />
metalliset maakaasuputket. Metalliset maakaasuputket on suojattu korroosiota<br />
vastaan pinnoittamalla putket sähköä johtamattomalla pinnoitteella ja<br />
katodisuojauksella.<br />
Erityisesti huomiota tulee kiinnittää radan kanssa pituussuunnassa kulkeviin,<br />
yhtenäisiin sähköä johtaviin metallirakenteisiin. Jos rakenne ei johda sähköä<br />
(esimerkiksi muoviputket), ei korroosion vaaraa ole.<br />
Hajavirtojen huomiointi kunnossapidossa<br />
Hajavirtojen vuoksi tulisi harkita paluuvirtapiirin potentiaalien ja hajavirtojen<br />
seurantajärjestelmään toteuttamista. Seurantajärjestelmä tulisi toteuttaa hajavirtoja<br />
vastaan suojatulle alueen lisäksi normaalille rata-alueelle vertailuarvojen<br />
saamiseksi.<br />
Järjestelmän ikääntyessä on tyypillistä, että eristykset tai eritysjärjestelyiden<br />
vaikutus heikkenee ja hajavirrat lisääntyvät. Tyypillisesti hajavirrat muuttuvat<br />
hitaasti pitkän ajan kuluessa, ja niitä on vaikea havaita normaalin kunnossapidon<br />
yhteydessä. Jos paluuvirtapiiri eristetään täydellisesti maasta, ovat myös<br />
nopeat muutokset mahdollisia. Jatkuvalla seurannalla voidaan havaita muuttunut<br />
tilanne, ja pystytään reagoimaan mahdollisiin hajavirtaongelmiin. Hajavirtojen<br />
syntymistä voidaan estää seuraavin keinoin myös käyttö- ja kunnossapitovaiheen<br />
aikana:<br />
• Paluuvirtapiirin (ajokiskon) ja radan puhtaanapito ja eristysten puhdistaminen.<br />
• Käyttämällä mahdollisimman hyvin eristäviä materiaaleja, välttämällä<br />
päällysrakenteessa materiaaleja joiden johtavuus muuttuu niiden ikääntyessä<br />
/ kastuessa (mm. kasvillisuus).<br />
• Syöttöaseman syöttö-/paluuvirtakaapelien jatkuvuuden ja eristystilan<br />
valvonta.<br />
• Korjaamalla päällysrakenteen vauriot nopeasti.<br />
2.3. Liikenteenhallinta<br />
Liikenteenhallintajärjestelmät<br />
Nykyaikaisissa raitiovaunuliikenteen hallintajärjestelmissä merkittävimpiä pääjärjestelmiä<br />
ovat kulunseuranta-, liikenteen ohjaus- ja matkustajainformaatiojärjestelmät,<br />
jotka tavallisesti yhdistetään niiden osajärjestelmistä koostuvaksi<br />
kokonaisuudeksi. Raitiovaunujen kulunvalvonnassa, liikenteen ohjaamisessa<br />
ja matkustajien tiedottamisessa käytettävien järjestelmien tärkeimpiä ominaisuuksia<br />
ovat selkeys, luotettavuus, laajennettavuus, toimintavarmuus, tur-<br />
vallisuus, ajantasaisuus ja saavutettavuus. Modernilla, korkeatasoisella ja monipuolisella<br />
kulunvalvontajärjestelmällä varmistetaan raitiovaunuliikenteen<br />
turvallinen, nopea ja seurattavissa oleva liikennöinti sekä sen avulla saadaan<br />
tuotettua mahdollisimman tarkkaa sekä reaaliaikaista kulkutietoa matkustajainformaatiojärjestelmälle<br />
sekä erilaisten etuisuusjärjestelmien käyttöön.<br />
Järjestelmän rakenne<br />
Raide-Jokeri on alkuvaiheessa itsenäinen järjestelmä, jolle on syytä valita sen<br />
omista lähtökohdista hyvä ratkaisu kulunvalvonnan toteuttamiseksi. Ratkaisun<br />
valinnassa on kuitenkin huomioitava mahdollisuus integrointiin muiden<br />
pääkaupunkiseudun raideliikennejärjestelmien kanssa. Näin ollen ratkaisun<br />
tulee olla myöhemmin sovitettavissa esimerkiksi Helsingin raitiovaunujen kulunhallinnassa<br />
käytettävään järjestelmään.<br />
Kokonaisuutta ohjataan liikenteenohjauskeskuksesta, jossa järjestelmän osakokonaisuuksien<br />
hallinta voidaan joko pitää yhden käyttäjän hallinnassa tai ne<br />
voidaan hajauttaa eri käyttäjille. Käyttäjien hajauttaminen eri toiminnallisuuksien<br />
perusteella on perusteltua, kun järjestelmien turvallisuus ja käyttötarkoitukset<br />
poikkeavat merkittävästi toisistaan. Kulunvalvonnan ja informaation<br />
pääjärjestelmien osajärjestelmät voivat sijaita joko liikkuvassa kalustossa, tai<br />
ne voivat olla osa raitiovaunulinjaston rakennetta tai siihen liittyviä muita rakenteita<br />
ja rakennuksia. Järjestelmät voidaan jakaa myös sen mukaisesti, mikä<br />
taho järjestelmiä tai niiden tuottamia tietoja käyttää. Eri järjestelmien keskusja<br />
hallintolaitteistojen, esimerkiksi palvelimien, tulee toimia saumattomasti<br />
keskenään, jotta kokonaisjärjestelmän toiminnallisuus olisi mahdollisimman<br />
tehokasta, yhtenäistä ja loogista.<br />
Liikkuvassa kalustossa olevat järjestelmät kommunikoivat pääjärjestelmien,<br />
infrassa olevien osajärjestelmien, sekä muun liikkuvan kaluston (toiset raitiovaunut,<br />
linja-autot, muut) kanssa pääosin langattomasti kaluston ollessa linjalla.<br />
Varikolla kalustossa tulee olla mahdollisuus liittää laitteet myös langalliseen<br />
verkkoon. Verkkoyhteyksien tulee olla suojatut vahvalla tietosuojauksella, jotta<br />
järjestelmien tietoturva, turvallisuus ja toimintavarmuus voidaan turvata<br />
mahdollisten väärinkäytösten tai verkkohyökkäyksien varalta.<br />
Rakenteisiin, yleisesti infraan, sijoitetut järjestelmät tulee poikkeuksetta liittää<br />
langalliseen verkkoon, mikä mahdollistaa verkon sekä järjestelmien paremman<br />
saavutettavuuden sekä korkeamman tietoturvatason. Tämän vuoksi<br />
koko linjan osuudelle tulee rakentaa Raide-Jokeri -järjestelmää varten oma<br />
monimuotokuidulla toteutettu kuituverkko, jonka toimii runkoyhteytenä sekä<br />
kulunvalvonta- että matkustajainformaatiolaitteille. Langattomina verkkoina<br />
voidaan käyttää matkapuhelinverkkoa, wlan- tai radiomodeemiverkkoja, riippuen<br />
järjestelmien vaatimuksista, käyttötarkoituksesta sekä verkon saatavuudesta.<br />
Yhteydet kuljettajan ja infrassa olevien laitteiden välillä tulee toteuttaa<br />
tarkoitukseen sopivimmalla yhteystekniikalla. Kuvassa 27 on esitetty yleisellä<br />
tasolla Raide-Jokerin keskeisimmät tarvittavat kulunhallinta- ja matkustajainformaatiojärjestelmät.
Change language